新加坡學校交通業聯合會表示過去兩年有近三百名會員退出市場，占總會員的15%。柴油價格占營運成本的一半，加上司機薪金、保險費擁車證成價攀升等因素，聯合會坦言7%的車資漲幅杯水車薪。
新加坡學校交聯合會總務邢源烈說：「不漲又不可以漲了他又不坐車我們也是損失更大左右為難就對了希望政府能夠補貼我們擁車證50%回扣柴油的價格1公升0.20元回扣給業者。」
各所學校一年級生有約240名，聯合會指出過去業者可接到100到110人，但目前只有80名學生報名乘搭校車，也有更多家長只選擇單程服務。
會員中50到65歲以上的司機占了六成，青黃不接是行業面對的另一個難題。這名校巴業者過去兩年的車隊從50多輛削減到30多輛車。
降巴士公司總裁杕頂輝說：「也沒有辦法找到額外的工人，明年的這個時間你會發現越來越少校車而且這些校車是越變越小所以學校將面臨一個問題如果他們有課外活動 他們沒有辦法找到大台45個座位的車。」
業者指出本地將引進的電動校車，成本是目前的兩、三倍，到時開銷會進一步提高。