新马关卡现人流高峰，每日近40万人通关！网友：东南亚“春运”来了

万事通说

新马“春运”来了！

农历新年将至，中国浩浩荡荡的春运如约而至，在异乡打拼的游子们纷纷赶在节前回家过年。 与此同时，新加坡和大马的“春运”也 来了！

作为全球最繁忙关卡之一，每日往返新柔两地、跨越新马长堤的大概有30万人。随着春节临近。 新马关卡现人流高峰，每日平均 共有近 40万人通关 ，场面很是壮观。

新马关卡的主要人流还是从大马到新加坡工作的 “ 越堤族 ”，他们一部 分是忙碌一年后回家和家人团聚，还有一部分是元旦后来新加坡打拼的大马人......

说到数量越来越庞大的“越堤族”，为什么大马人这么热衷于来新加坡工作呢？今天万事通也和大家一起聊一聊~

新马关卡每日40万人通关

车流量庞大现人流高峰

一到年底，新马关卡就迎来通关高峰。在12月的通关高峰时段，新加坡两个陆路关卡的交通流量已恢复到疫情前水平，每日平均共有近40万人通关。

新加坡内政部长兼律政部长尚穆根透露，兀兰和大士关卡目前分别有302和276个通关柜台，12月平均92%在运作。

大家都知道，移民与关卡局多年来采取了各种措施来解决关卡交通拥堵的情况。其中包括采取动态措施管控交通流量，在离境车辆大增的时段，调派更多人手到离境区进行清关。

尚穆根表示，这种动态措施有一定的局限性。例如在年底这个时候，从兀兰关卡出境的车流量庞大，经常会出现车龙，从新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）一直堵到兀兰关卡。

为确保关卡交通更顺

推进自动通关通道、增加跨境巴士

为了确保关卡交通更顺畅，新加坡目前在推进让汽车也使用自动通关车道，移民局也与陆交局合作，让业者增加跨境巴士车次。

新加坡也利用科技方案来提升通关效率。自2017年1月起，所有机车已经可以使用自动通关车道。目前在推进让汽车也使用自动通关车道的安排。

移民与关卡局接下来将根据新通关概念，使自动通关逐步成为主流通关方式。当局也会推出旅客自动通关计划，允许来自马来西亚等符合条件国家的旅客在柜台办好一次通关手续后，从此可使用自动通关系统进出新加坡。

此外，当局将同各方密切合作，确保关卡交通更顺畅，包括与陆交局合作，让跨境巴士供应商增加巴士车次，以应对更大的客流量。当局也会与交警合作，保障关卡交通有序，制止插队、驶入错误车道的行为，避免拥堵加剧。

长远来看，新马两国合作建造的新柔地铁和兀兰关卡扩建计划都有利于改善陆路关卡的通关情况。

大马人热衷来新加坡工作

三大原因曝光！

新加坡与大马两国虽仅一水之隔，但两者经济实力和薪资水平和发展前景还是有很大差距，所以大马人都选择到新加坡工作。总的来说，主要有以下三大原因：汇率高、出路多及更容易攒钱。

虽然新马两国的薪金数额没有很大差异，但由于新元兑换率高，意味着同样的工作，在新加坡可赚取更高收入。

到新加坡工作虽然可能辛苦点，但大马人的开销只是交通费和生活费。从长远来看，还是可以储蓄，寄钱给在家乡的家人。

许多技术工人和专业人士选择到新加坡工作，为了获得更好的就业前景。

说说食品和饮料服务行业，薪酬大约是1500令吉至3000令吉，但在新加坡的话是2000新元至3000新元。那些有经验的人可能会多获300新元至500新元，兑换回马币后，这是很诱人的数字。

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