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「地鐵」一直工薪階層在城市中選擇房子的一個重要考慮因素！

但！

「地鐵房」在今後的發展中真的還會那麼重要嗎？

今後新加坡每10戶人家有8戶步10分鐘內步行到地鐵站！

這樣參考下來，比巴士站還要方便啦！

而且這個10VS8的目標很快就要達成！

（圖:來源自網絡）

新加坡地鐵南北與東西線的最後三項核心系統更新工程進展順利，大部分工程預計可在今年內完成。

雖然新加坡期待建造跨島線和其他新的地鐵線，但整個地鐵網絡的韌性不能只靠建造較新、較長的地鐵線，也須要持續維修、更新和提升現有的地鐵線。

南北線與東西線是新加坡最老舊的地鐵線，已使用35年，東北線則已經運作20年。

陸路交通管理局自2012年起陸續為南北線與東西線地鐵系統展開六項核心工程，以提升陳舊設備，讓系統更為可靠。其中，更換軌枕、供電軌和提升列車信號系統這三個核心系統的工程已完工。

這些都改善了乘車體驗，不僅等車時間更短，乘客也能享有更順暢和可靠的服務。

（圖:來源自聯合早報）

電力供應系統的更新工程則已經完成超過80％。

工程團隊已經為這項工程更換大約1050公里長的電纜，以及63個地鐵站的設備。

至於其餘兩項工程，團隊已經更換超過1000個軌道電路，工程進度達93％。

新加坡在2018年和2020年為南北線與東西線分別添購了66列和40列新列車，以取代舊列車，首批列車的測試工作已進入最後階段。

新列車採用改良設計及新的預測性維修設備，有助提高地鐵可靠性。

如果一切順利，大部分工程可在今年竣工。

（圖:來源自網絡）

結果來了——

隨著跨島線和裕廊區域線等新地鐵線投入運作，新加坡地鐵網絡會在未來10年延長約100公里。

屆時，每10戶家庭會有八戶步行不到10分鐘就能到地鐵站。

期待嗎？

在這樣的改造下，「地鐵房」還會多重要？