路透社報導，馬斯克當地時間周三公布財報並回答關於特斯拉競爭力的問題時說，中國的車企受人尊重，並稱中國是全球競爭最激烈的市場。但馬斯克沒有點名任何中國汽車製造商。
馬斯克說：「他們在工作方面最努力，也是最聰明的。所以，我們猜測，僅次於特斯拉的公司，有可能是一些中國公司。」
路透社曾在本月3日報導，出生在中國的特斯拉大中華區總裁朱曉彤已經升職，負責美國工廠，以及北美和歐洲的銷售工作。
「我們的團隊在中國取得了成功。我們認為我們實際上能夠吸引到中國最優秀的人才。希望這種情況能繼續下去。」
中國是特斯拉的第二大市場，也是特斯拉最大工廠的所在地。特斯拉在中國的競爭對手，包括小鵬汽車、蔚來集團和比亞迪。為了應對日益激烈的競爭，以及中國需求放緩，特斯拉已開始降價。
馬斯克之前曾稱讚過中國員工和競爭對手。他曾在2021年稱，中國汽車製造商是世界上最具競爭力的，其中有一些企業非常擅長軟體工作。他也說，中國工人去年在新冠肺炎封控期間焚膏繼晷，以確保特斯拉工廠能持續運作。
第4季收入創新高 馬斯克：減價令銷量大增
據台灣《工商時報》報導，特斯拉於周三美股盤後公布上季財報，季度營收、純利及調整後每股盈利皆優於分析師預期。
馬斯克表示，該公司早前將電動車售價大幅調降後，已創造出新一波需求，得以解決投資人對於市場需求的擔憂。「由一月份到目前為止，我們看到了有史以來最強勁的訂單。我們目前看到的訂單幾乎是生產率的兩倍」。
根據特斯拉公布的數據，該公司去年10月至12月的營收為243億2000萬美元（約1032億7346萬令吉），按年增長37%，純利約36億9000萬美元（約156億6622萬令吉），按年大升59%，經調整後每股盈利為1.19美元，優於分析師的預期。但全年營收則增長51%至814億6000萬美元（約3458億5815萬令吉），遜於外界預期，上季汽車業務毛利率為25.9%，寫下兩年以來的新低。
特斯拉第四季電動車產量為43萬9701輛，交車量則是40萬5278輛，雖創下歷史新高，但未能實現其增長率50%的目標。特斯拉表示，為實踐其願景，將儘快增加產量，不過該公司預期今年全年的交車量將落在180萬輛，意味著年增長率僅37%左右。但馬斯克認為今年生產200萬輛汽車也有可能，但要不能發生不可抗力的因素。
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