他指出，交通部將把勘察報告提呈內閣會議，一旦內閣通過確立發展方向及批准計劃的推行，將歡迎私人企業踴躍參與注資發展。
「交通部較後將勘察報告提呈內閣討論通過，同時，會根據西港和北港現有的基礎條件上，來確定這座第三港口的發展方向。」
他表示，西港和北港皆屬私人企業投資發展設施，而第三港口計劃也將邀請私人企業投資發展，以建設成巴生另一大港口設施，整個計劃預計耗時20至30年。
陸兆福今早在巴生西港為Infinity物流與運輸有限公司開設的Freight Village 5貨倉（FV5）主持推介禮後，在記者會上作出上述發言。
他透露，巴生港務局於2019年開啟對加厘島建設第三港口進行環境和水位的勘察和評估報告。
「該報告在2年後完成並提呈交通部審核，研究顯示加厘島具備發展為新港口的潛能，其周遭環境和水位等，都具備新港口建設條件。」
另一方面，陸兆福指出，港口業務在推動國家經濟發展上扮演重要角色，尤其工商業物資運輸，藉此維持國內和國外的商貿活動運作。
「尤其在冠病大流行期間，物流運輸的重要角色更是顯著，確保運輸通暢，避免國內貨物供應短缺。」
他指出，巴生港口雖作為國內最大港口，並設有北港和西港兩大港口設施，不過，作為未來發展規劃，該區仍有發展第三港口的潛能。
他表示，交通部非常鼓勵私人企業參與港口業務的投資，尤其以高科技技術的設施服務，進一步完善巴生港口的服務之餘，將其打造成國際具有競爭力的港口。
出席者包括財政部副部長沈志強、國際貿易及工業部副部長劉鎮東、農業及糧食安全部副部長陳泓縑、雪州行政議員黃思漢、班達馬蘭州議員梁德志及前雪州大臣拿督斯里阿茲敏阿里、中國駐馬大使館代表唐銳、Infinity物流及運輸創業有限公司主席丹斯里陳志勇、董事經理拿督斯里陳廣耀，及東方海外集團亞洲區域董事經理邱亮明。
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