交通部長陸兆福強調，梳邦機場落實的改造復興計劃，是為了輔助吉隆坡國際機場（KLIA），而非取代後者，因兩者擁有不同的定位。
陸兆福周一（2月6日）召開記者會指出，吉隆坡國際機場仍是國內最重要的邊境出入口和國際機場，而梳邦機場改造後，則會定位為城市機場。
「梳邦機場將與吉隆坡國際機場相輔相成，正如許多國家都有的城市機場一樣。」
陸兆福表示，該機場的轉型計劃已經歷多年的研究，歷經兩三屆政府後，如今終於有定案，並慶幸可由他帶到內閣尋求批准。
至於該計劃所涉及的預計開銷，他表示內閣將待大馬機場控股的完整計劃出爐後，再作定奪。
詢及梳邦機場是否會影響吉隆坡國際機場的乘客流量，陸兆福表示，吉隆坡國際機場於2019年冠病疫情前已達到年逾6000萬乘客的流量目標，因此如今政府決定將梳邦機場發展成城市機場，並瞄準高端和商務客運市場，因此梳邦機場將不會影響吉隆坡國際機場的乘客流量。
「梳邦機場自2002年起，所有噴氣式飛機都不允許在此機場運營，只剩下諸如飛螢航空(Firefly)和馬來西亞峇迪航空公司(Malindo Air)而已，不過現在（噴氣式飛機）都重新被允許在此機場運營了。透過這改造計劃，梳邦機場將轉型為區域航空樞紐。」