大馬第二捷運（MRT2）預料將今年在3月中全線開通，交長陸兆福對於布城幹線讚不絕口，同時也呼籲民眾積極使用公交系統，不僅便利還能避開交通繁忙的問題。
陸兆福周二（2月7日）一早便率領一眾媒體，在捷運官員陪同下試乘布城幹線，並從布城中央車站出發，直到位於吉隆坡的蒂蒂旺沙站下車，在不停站的情況下，全程僅耗時半小時！
過程中，捷運官員也向陸兆福一一展示車廂設施及用途，後者也一併巡視月台及車站，對於一系列措施也頻頻點頭。陪同的還有史里肯邦安州議員歐陽捍華。
接下來，他也巡視了桂莎白沙羅站（Kwasa Damansara）以及位於雙溪毛糯的總站。
陸兆福在記者會上透露，第二捷運最後階段的工程已近乎完成，在完成最後階段測試後，便會對外開放。
他指出，大馬捷運布城幹線全程長57.7公里，設有36個站點，當中包括10個轉乘站。全線更設有42輛列車及107輛銜接巴士待命，而該幹線同樣在月票優惠下享有。
他續指，在去年6月16日率先開通的首階段12個站點，每日搭乘量為2萬3000人次。惟相信在全線開通後，單日搭乘量可達20萬人次。
此外，這次重點關注的站點分別是蒂蒂旺沙及吉隆坡中央醫院站，前者位於隆市，附近有許多組屋，而原來已經銜接輕快鐵、單軌火車、巴士及長途巴士；如今增設捷運，無疑為當地居民及上班族，帶來更大的便利。
而吉隆坡中央醫院站，則是全線唯一直接連接醫院的站點，且步行距離僅400公尺。
「這裡長期面對塞車、停車位不足等等的問題。我們希望透過開設這個站點，能夠為病人或者要前往醫院的訪客帶來便利。」
定時維修避免惡化 另外，被問及是否擔心第二捷運會出現如同第一捷運頻頻出狀況的問題，陸兆福則強調，為了不再重蹈覆轍，團隊打從一開始便要定時檢查，跟進修護工作，就能避免問題惡化。
除此之外，他也回應銜接路線不足及微型交通工具問題時解釋，當局一直嘗試改善公交銜接系統，例如調低電召車前往的車站收費。至於電動滑板車（e-scooter），陸兆福僅表示當局會探討有關工具在指定道路上使用方面的安全性，若符合條件和規格，不排除尋求合法化。
無論如何，他強調，政府斥資高額費用在基建並非為了營利，主要是致力改善公共運輸。也從過去其它公交上檢討及反省，希望隨著更多的改革，能夠為大馬人民帶來更便利又安全的公交系統。