那之後，美國又相繼在阿拉斯加、密西根休倫湖擊落兩個不明飛行物（UFO），以及聯合鄰國加拿大在加拿大育空地區（Yukon）打下一個不明飛行物。
前前後後，共有四個飛行物被美國擊落。
截至目前，只有最早被擊落的氣球證實來自中國，美國並未針對其餘三個飛行物的來源提供進一步信息。
但在首個中國氣球被擊落後的高度矚目下，其餘三個飛行物究竟來自何方，所為何事，已很容易讓外界產生聯想。
不過，中國不讓美國「專美於前」。
昨日（12日），中國青島即墨區海洋發展局聲稱，他們也在山東青島海域發現了不明飛行物，並準備擊落。
中國外交部發言人汪文斌今日（13日）更進一步反咬美國，稱後者氣球非法進入別國領空不是什麼新鮮事。
汪文斌稱，自去年以來，美國的高空氣球就有十餘次未經中國相關部門批准，飛越中國領空。
接著，位處中美競爭前沿的台灣，今天也傳出一直以來都飽受中國大陸氣球侵入領空的困擾。
《金融時報》引述台灣官員消息稱，台灣當局近幾年數十次發現中國軍用氣球飛入台灣空域，次數比以往所知的更多。
台灣國防部此前只證實去年2月有多個中國大陸氣球分成四批，在台灣北部上空飄蕩。
美國國務院官員表示，根據高解析度圖像，該氣球擁有可以截取通訊的電子監控設備，其大型太陽能電池板能操作多個主動情報收集傳感器，功能不似中國所稱的「氣象氣球」那麼單純。
用白話說，這是一個可以收集情報的中國氣球。
目前未知這些設備是用來截取軍事對講機或一般人手機的內容。
而這樣的氣球，可能並非特例。
美國國防部官員進一步揭露，他們去年已研發出追蹤中國間諜氣球的新方法，2月4日被擊落的中國間諜氣球，是一個中國「偵察氣球」艦隊的一部分。
根據美國軍方的追蹤數據，該艦隊的足跡遍布五大洲，並推斷在美國前總統特朗普任內，曾有中國氣球三度飛越美國領空。
日本、菲律賓等亞太國家也曾發現氣球入侵領空。
其中，日本過去都將相關飛行物列為不明飛行物，但日本如今表明將與美國合作，重新評估相關不明飛行物。
據法新社報道，一些分析師認為，這可能是中國為了應對未來幾年可能出現的台海危機，刺探外國軍事能力而展開的監視行動。
至於另外三個最近被美國及加拿大聯合擊落的飛行物，其中兩個被形容為大小大約等同於一台福士偉根（Volkswagen）的甲蟲車大小，明顯小於第一個被擊落的氣球。後者重達一公噸，大小相當於三輛巴士大小。
不過，美加兩國尚未證實這三個飛行物的來源及其他詳情。
無論說法是否過於武斷，可以肯定的是，美國國務卿布林肯已為此取消原定的訪華之旅，並措辭嚴厲地批評中國氣球是「對美國主權及國際法的明顯侵犯」。
分析指出，氣球事件已讓中美關係再度生變，也讓中國的國際處境更為艱難。
《華爾街日報》評論，這起氣球事件已使美國總統拜登和中國國家主席習近平近期舉行峰會的希望破滅，下周的慕尼黑安全會議預計也將重點討論此事，有關中國監控項目的討論將讓中國試圖在結束清零政策後，擺脫國際孤立的努力也受到一定程度衝擊。
在國際層面，美國也向其他盟國及夥伴國家分享間諜氣球的相關資訊。
《紐約時報》分析，氣球事件將成為美國政府拉攏盟友，並以此說服他們「中國的全球野心會侵犯他們主權」的重要依據。
美國眾議院在2月9日以419比0的票數，罕見壓倒性通過議案，譴責中國氣球飛越美國領土的行動，「是對美國主權的公然侵犯」。
另一邊廂，中國當局宣稱發現不明飛行物的說法，則讓中國網民群情激憤，要求中國軍方將之擊落。
可以預見，無論是氣球、或不明飛行物，都有可能成為形塑中美新關係的敏感詞彙。