从新山搭巴士入境新加坡多付三毛还得排三次｜菲律宾陷洋葱危机

柔佛新山拉庆巴士总站宣布，自2月15日起，从那里搭乘巴士前往新加坡的乘客，必须缴付一令吉（约0.30新元）设施费。此外，这项设施费未直接纳入巴士车资，乘客必须另外排队缴费。对此，当局说，一两周内将让人们以一触即通（Touch & Go）电子钱包付费。

柔佛州务大臣翁哈菲兹说，改善新马两国之间的互通很重要，这不仅对商业物流要紧，对两国人民的关系也很重要。（邬福梁摄）拉庆巴士总站经理莫哈末赫米接受《东方日报》询问时透露，西马半岛各个巴士总站早在2019年开始征收巴士总站设施费，拉庆巴士总站一直到去年1月才开始向国内长途巴士乘客征收，今年才进一步扩大至搭乘巴士前往新加坡的乘客。

他说，新收费原定今年1月1日开始征收，但当局为处理让人们使用一触即通电子钱包付费的问题才展延至今。

搭一趟车得排队三次

柔佛州主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末法兹里之前告诉《东方日报》，据他了解，马来西亚全国各地巴士总站都有收取一令吉设施费，充作维护巴士总站设施经费。

“目前仅有吉隆坡南湖镇综合交通终站（TBS）未向乘客收取设施费，因为中央政府承担了这项费用。”

有网民反映，征收一令吉设施费不是问题，但乘客为了缴付这项费用，必须特地到指定柜台排队，购买一令吉设施费的二维码票据，然后前往出境大厅入口处扫描二维码，之后才能登上巴士，这样的运作非常不便。

也有人申诉，这么一来，每次搭乘巴士必须排队三次，包括排队购买车票、缴付设施费，以及扫描二维码。民众向当局建议，将设施费包含在车票内，简化流程并节省人力。

当局说，一两周内将让人们以一触即通电子钱包付费，加快缴费及上车速度。

柔州大臣建议开通

公主港与大士渡轮服务

关于新加坡与柔佛之间的交通，柔佛州务大臣翁哈菲兹建议开通往返新山公主港和新加坡大士的渡轮服务，作为协助纾缓马新第二通道交通拥堵的解决方案之一。

翁哈菲兹2月12日至14日在新加坡展开三天工作访问。他星期二在脸书透露，已向新加坡交通部长易华仁提出这项建议。

他说，柔州政府正在探讨这项计划的可行性，但并未透露详情。他也说，改善新马两国之间的互通很重要，这不仅对商业物流要紧，对两国人民的关系也很重要。另外，他指出，新柔捷运项目是当前要务。

缓解“洋葱荒”“糖荒”

菲拟进口洋葱与更多精制糖

国内产量下降，导致菲律宾的“糖荒”和“洋葱危机”愈演愈烈，价格暴涨。为了缓解国内供应紧张问题，菲政府早前已同意进口洋葱，并决定在当前作物年额外进口44万吨精制糖。

除了批准进口洋葱，菲律宾政府也已推出多项措施，协助菲农民直接与消费者和买家接洽，出售洋葱。（路透社）受台风和恶劣天气影响，菲律宾去年的原糖产量受创。间接影响精制糖的生产，造成整体糖供应短缺。

菲律宾食糖监管局2月15日发布通告，第一批多达10万吨的额外进口精制糖将会很快到货，第二批10万吨的进口精制糖则会在4月1日前到货。

虽然菲律宾总统小马可斯早前已批准在2022至2023作物年进口15万吨精制糖和原糖，但仍无助于缓解“糖荒”。

政府数据显示，目前白糖售价为每公斤87比索至110比索（约2.11新元至2.65新元），而一年前白糖的零售价仅为65比索。

洋葱价格涨整10倍

除了“糖荒”，菲律宾还深陷“洋葱危机”。洋葱价格去年12月涨至每公斤700比索，比去年4月份的每公斤70比索贵了整整10倍，甚至比劳工每日基薪以及鸡和猪肉售价还高。许多饱受14年来最严重通胀所苦的菲律宾家庭唯有暂时不吃洋葱。

菲律宾政府早前已批准进口2万1000吨洋葱。然而，这些绝大部分从印度和中国进口的洋葱须先得到卫生和植物检疫许可证，这严重拖慢进口速度。

也是农业部长的小马可斯承认，造成“洋葱危机”的部分原因在于计划不周，因此已采取行动加快进口。

虽然目前洋葱价格已从12月的高位回落，但首都马尼拉湿巴刹的价格仍是一年前的两倍左右。

如今社群媒体上充斥着各种有关洋葱的梗图，这种朴实蔬菜在菲律宾俨然已成为富裕的象征。不久前甚至有一名新娘以洋葱作为新娘捧花。

反对党纷纷批评小马可斯没有及早采取行动来控制不断上涨的农作物价格，称他应该放弃农业部长的职位，任命一位能够全身心投入工作的部长。

针对洋葱市场遭垄断

当局将展开调查

菲律宾当局将针对洋葱市场遭垄断的指控展开调查，并警告操纵洋葱价格的企业和个人可被罚款最高1亿比索（约240万新元）、监禁最高七年。

菲律宾竞争委员会2月16日发声明说，委员会正与其他监管及执法机构合作，以调查洋葱价格异常的原因。较早前，有菲律宾国会议员称，当地的洋葱价格飙涨，是因为有集团垄断市场，操纵洋葱的供应和需求。