新加坡少有露天夜间菜市场将结束营业，40年来都是非正式运营

大巴窑东的夜间蔬菜批发市场40多年来在小路上售卖低于市价的蔬菜，吸引不少公众深夜前去购买。随着大巴窑东有更多组屋落成，人流量预计增加，政府要求摊贩2023年8月结束营业。

大巴窑东的批发市场只剩下10名摊贩，随着这一区发展住宅项目，批发市场占用的路段预计交通会更加繁忙，摊贩们因此被令结束营业。（白艳琳摄）

批发市场的10名摊贩2月13日接到由新加坡食品局、国家环境局、建屋发展局、陆路交通管理局与人民协会联合发出的文告，通知他们最迟须于2023年8月19日前，结束在这里的业务。当局也会协助摊贩搬迁到其他地点继续营业。

食品局说，批发市场以非正式方式运营，摊贩们并没支付租金。随着大巴窑东的住宅项目发展，批发市场占用的路段预计交通会更加繁忙，不适合经营菜市场。

早报早前报道，建屋局会在大巴窑东兴建占地四公顷的新住宅区，预计可建造数千个组屋单位。离批发市场不到200米的大巴窑高尔夫球练习场于2018年底归还政府，用于兴建组屋。

正在兴建的预售组屋Kim Keat Ripples位于批发市场旁，项目预计于2025年第一季度竣工，届时会有708个二房式灵活和四房式单位。

食品局指出，当局为摊贩提供三个选择，协助他们继续营业。这三个选择是：巴西班让果菜批发中心、环境局管理的巴刹摊位，以及私人菜市场摊位。其中，私人菜市场摊位的主租户是以私人名义租用摊位，有意租用这种摊位的摊贩须直接向主租户查询。

多数摊贩直接结束营业

受访摊贩对于政府下令搬迁感到无奈，大多预计不会搬迁他处，打算结束营业。

黄顺龙（68岁）在批发市场售卖蔬菜已有约43年，除了一般公众，他的客人大多是在大巴窑、碧山、实龙岗和宏茂桥等附近地区，经营蔬菜摊或售卖餐饮的小贩。

他说：“如果搬迁，我会流失几十年的熟客，现在汽油费那么高，他们不会专门到巴西班让向我买菜的。”

他告诉记者，巴西班让果菜批发中心余下摊位大多在中心尾端，很难吸引顾客。此外，目前他直接从马来西亚进货，因此进口价较低，他售卖的空心菜每公斤约2元5角，但巴刹售价可达3元。

黄顺龙认为，如果在巴刹营业则须改变运营模式，大幅减少进货量，售价与人手安排都得有很大的调整，得从长计议。

同样经营蔬菜摊40多年的施建春（63岁）原本在林厝港有一家菜园，2022年7月被令将土地归还政府后，他转向从新加坡农场进口蔬菜。他说，批发市场结束营业后，他不会经营蔬菜摊，只会从菜园进货，直接把蔬菜运送给顾客。

在后港巴刹经营蔬菜摊的丁光裕（63岁）过去10多年，几乎每天都来批发市场进货。他说，虽然这里和巴西班让果菜批发中心的售价差不多，但从摊位来这里一趟车程只须20分钟，去巴西班让果菜批发中心则需要双倍时间。

“以后除了牺牲睡眠，也要用更多汽油，但没办法。”

大巴窑夜间批发市场关闭

摊贩：买不到便宜菜或调高食物售价

在武吉士街售卖越南美食的阮诗顺（40岁）因在大巴窑东夜间蔬菜批发市场采购较便宜的食材，因此得以维持食物售价。随着批发市场将走入历史，她或许会调高食品售价。

批发市场每周二至周日营业，从晚上9时起，装满蔬菜箱的罗厘或货车就会陆续到大巴窑东路，路边菜市场随之开始营业。（白艳琳摄）

阮诗顺约三年前，在其他摊贩的介绍下，得知大巴窑东夜间蔬菜批发市场。之后，她每周会来批发市场三四次购买食材。她说，批发市场的蔬菜比巴刹便宜约两成，有些蔬菜甚至便宜五成。她举例说：“这里的空心菜一公斤2元，巴刹则要价4元左右。”

对于批发市场将于2023年8月19日结束营业，她感到十分惋惜。她说：“我来这里一趟车程不到15分钟，又可以省下20%至30%的费用。”

批发市场歇业后，她或许会到摊位附近的巴刹进货，但由于巴刹蔬菜价格比较高，她可能会调整食物售价。“这两年来，通货膨胀很严重，但我一直控制售价，以后如果买不到便宜的菜，我只能起价了。”

张朝发（81岁）在明地迷亚一带售卖菜饭，过去20多年，他与妻子每周会从金吉连路的住家开车五分钟，到批发市场采购。

菜饭摊主：以后买菜

车程五分钟变30分钟

往后，他会改去巴西班让果菜批发中心采购。他说：“车程从五分钟变成30分钟，但没办法啊，要做生意，又要买比较便宜的菜，再远都要去。”

批发市场摊贩无须缴付租金，加上蔬菜大多直接从马来西亚进口，因此价格一般上比巴刹便宜。过去40多年来，除了吸引不少小贩和菜摊摊贩光顾，也有许多公众慕名而来。

住在批发市场附近的潘修秀（行政人员，47岁）2月17日第一次到市场采购。她说：“我骑脚踏车经过得知有这个地方，听说这里的蔬菜比较便宜，就约了朋友一起来买。”

她为一家五口采购一个星期的食材，共花费约50元，她说：“与超市相比，这里的蔬菜便宜了三四成。”