在新加坡總能看到很多騎行的人，前段時間，在亞洲最適合騎行的城市的排名中，新加坡排名第一！

在新加坡一輛自行車就能轉遍全島，特別是近年來能明顯感覺到新加坡本地的自行車道不斷增加，為民眾提供了優秀的騎行條件，騎行相關的法律和安全措施也在快速完善。

新加坡政府狂砸10億新幣

自行車道猛增至300公里！

2月18日，武吉班讓新增建的自行車道正式啟用。

這條新增建的自行車道長約8.5公里，與公園道連接後，武吉班讓區域內的自行車道總長度將達到16公里。

（圖源：LTA/facebook）

去年11月27日，新加坡中央區自行車道連接多個地鐵站，包括克拉碼頭、丹戎巴葛和直落亞逸站，以及剛通車湯申-東海岸線的珊頓道、濱海灣和濱海灣花園站。

這條新增建的自行車道長約8.5公里，與公園道連接後，武吉班讓區域內的自行車道總長度將達到16公里。

新加坡政府計劃在2030年之前，把本地的自行車專用道從目前的440公里增加到1300公里。

從2020年年初，新加坡相關部門決定為加快建設速度，直接拍定再花費超過10億新幣增設自行車專用道。

自行車專用道，是唯一允許四種車輛（自行車、電動輔助自行車、電動滑板車和個人電動輔助器材）共同使用的車道，因此自行車專用道的鋪設能夠極大方便民眾出行。

另一方面，此類出行方式也符合綠色出行的節能追求。

早在2016年，新加坡總理李顯龍就在社交媒體發文說：

「騎自行車，是個好玩、簡單、健康的方式，可以探索不同地方。騎自行車也會減少我們城市的車輛，對環境更好」

李顯龍總理也身體力行，率先作出示範，帶領民眾在宏茂橋新建的自行車專用道上騎行體驗。

新加坡未來也有可能進一步收縮機動車道面積，為鋪設自行車專用道讓路，讓更多人能夠通過騎行抵達全島！

騎行不僅代表著低碳出行，巧妙的騎行道設計也大大方便了民眾，更是為城市風景增光添彩！

比如新加坡的南北交通廊道，集高速公路、快捷巴士道、自行車道與人行道於一身，各種出行方式在其中被安排得井然有序。

自行車道比步行快捷！比公共運輸靈活！四通八達的自行車道網絡里，無論是想穿過公園欣賞自然風景，快速抵達錯綜的組屋，還是一路南下到市中心快速通勤避開車流高峰，都是最佳的選擇！

騎行設施一應俱全

出門騎車0負擔！

大家都知道，新加坡場年氣溫較高，出門騎車這樣的運動似乎沒有巴士地鐵的空調來的舒服。

到達目的地，自行車該放在哪裡才保險呢？運動完渾身是汗、熱到不行，影響後面的計劃又該怎麼處理？

新加坡政府也考慮到了這一點，並增設了相關設施。

比如福南商場（Funan）內就有設計一條橫跨商場一樓的自行車專用道，讓騎行愛好者能夠騎車直接穿越商場內。

同時，商場也配備了停車位與淋浴房，在市中心周邊完成運動的騎行愛好者都能在商場內作為中轉站休息，或簡單沖洗一番去逛街！

想要騎車去上班的人，也不用擔心騎到公司一身汗臭味。像福南商場內這樣的設施還會繼續增加，未來辦公樓、住宅、商場都會增設自行車停放處、淋浴房和儲物櫃等新設施，讓想騎行的人們能「無負擔」出行。

自行車的專屬公園和路線

騎車變為一种放松和旅行

東海岸公園（East Coast Park）：

2019年11月，東海岸公園開放了籌建許久的自行車專屬公園（Cyclist Park），占地5.4公頃，讓人們可以沿著海岸線旁的專屬自行車道騎行，鍛鍊、觀海、用餐、度假，一站式聚齊。

公園內到東海岸線有著總長近12.5公里、四通八達的路線，可以盡情滿足騎行愛好者的需求。

樟宜海灘公園（Changi Beach Park）：

樟宜海灘公園比起東海岸，沿途的騎行風景要更為美麗，遍布白色沙灘、海浪與椰林，再沿著樟宜機場跑道外圍騎上一圈，體驗極佳！

濱海灣環線（Marina Bay Loop）：

如果更想欣賞些城市景色，濱海灣環線一定是很多人的首選！

全長11.5公里，沿途能夠欣賞到新加坡的標誌性建築金沙酒店和螺旋橋，也稱為許多人下班後的運動路線。

這條線路平坦開闊、燈火通明，騎行也更為安全輕鬆，一圈下來就能把濱海灣和中心商務區的知名建築盡收眼底。

（圖源：KLOOK）