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3月11日，新加坡學校假期的第一天，新柔長堤關卡早上就已經出現車龍，有司機嘆說，花了四個小時都還沒能過關，有人則說大早6點半就出門，花了八個小時才到新山關卡。

司機們報告說他們排隊等候過關花了數小時的時間，有些人甚至花了長達八個小時才到達目的地。

（圖:來源自網絡）

「超過四小時，我還被困在這裡，距離馬來西亞關卡還有100米。」

「朋友用了八小時，早上6點半出發，下午2點半才到新山關卡。」

「塞四小時，可以去吉隆坡了。」

「不僅看不見盡頭的車龍讓人頭疼」

「想問看，來到新山關卡看到這場景，可以U轉回新加坡嗎？」

「已經1個小時30分了」

那麼，是什麼導致了新加坡-馬來西亞邊境的這種混亂呢？

（圖:來源自網絡）

有幾個因素影響了這個問題。

首先，學校假期往往是旅行的高峰期，家庭會趁此機會去度假或去探親訪友。這些旅行者的湧入會導致關卡的擁堵，為每個人帶來更長的等待時間。

其次，該關卡是新加坡和馬來西亞之間唯一的陸路口岸，它們建造時並沒有考慮到當前它們所接待的交通量。隨著兩國的發展和更多人之間的旅行，需要更好的基礎設施以確保更順暢的邊境過境。

對於許多新加坡和馬來西亞的年輕人來說，邊境的交通堵塞是往返兩國之間的一種令人沮喪的現實。

儘管通勤可能很具挑戰性，但一些人甚至選擇在一個國家生活和另一個國家工作。其他人則選擇飛行或乘坐公共運輸，雖然這些選擇可能會很昂貴或不方便...

根據checkpoint.sg截至下午5點54分的信息，新柔長堤依然是排著長長車龍，估計需要花兩個小時到三個小時，才能到達新山。至於使用大士關卡，則需花80分鐘到120分鐘，才能抵達柔佛...

什麼時候才是個頭呀...

（圖:來源自網絡）