「Heng ah，還好我沒開車，不必添油。」

這是你在油盟+宣布減產後的第一反應嗎？

先把僥倖心理收一收吧！因為不論是否擁車，大家都在同一條船上。

先介紹一下背景。 石油輸出國組織（OPEC）和其他產油國組成的油盟+（OPEC+）去年10月就曾祭出過一輪減產措施，當時他們宣布每日減產200萬桶原油。

遭西方國家制裁的俄羅斯也在今年2月單方面宣布每日減產50萬桶。

加上油盟+周日（2日）宣布從5月起至年底每日再減產116萬桶原油，意味著接下來油盟+的減產總量將達到366萬桶，相當於全球需求的3.7%。

油盟+成員國所產的原油總量約占全球的40%，角色吃重，任何增減產的決定，都有可能對油價造成重大影響。

由於油盟的減產幅度超出市場預期，油價一度飆漲6%。

油盟+出人意料的減產幅度導致國際油價飆漲。（路透社）他們為什麼要這麼做？ 簡單的道理，供應充足，價格變低，供應吃緊，價格變高。

油盟+的官方說法是，減產是為了穩定原油市場。

當然，沒有說出來的大實話，便是通過減產抬高油價。

也有分析指出，油盟+此舉似乎是為了因應經濟放緩，乃至美國可能陷入的經濟衰退。

一般來說，經濟衰退將導致需求下滑，油價滑落。這些產油國率先減產，即是為了避免屆時價格進一步降低。

油盟+稱減產是為了穩定原油市場。（路透社）但與此同時，這將對全球經濟帶來新的挑戰。 隨著油盟+減產導致油價上漲，至今居高不下的通貨膨脹恐怕更難緩解，各國央行的抗通脹任務勢必變得更複雜。

「央行中的央行」美聯儲將在5月召開下一次政策會議，市場原本還樂觀預測，美聯儲可能不會再進一步加息。

加息循環一旦終止，意味著借貸成本不再攀升，商業活動將重新展現活力，經濟放緩乃至衰退的陰影暫時可褪去大半。

但油盟+這一減產，停止加息的期望隨時可能落空。

加息和收緊貨幣政策的時間拉長，也意味著經濟陷入衰退的風險將增加。

簡單來說，油價飆高導致通脹更難壓下來，各國央行不得不繼續加息，消費者的預期支出也將受限，進而提高經濟出現衰退的風險。

同樣深受通脹所苦的新加坡也無法倖免於難。

隨著油價上漲，經濟師認為，我國通脹情況恐將惡化，各種成本持續上漲。

首當其衝的，是對能源價格極為敏感的電力市場。

已經被通脹搞得疲於奔命的國人，接下來搞不好又得支付更高的電費。

油價上漲也將提高製造業、運輸和交通成本，對本地經濟和國人生活的方方面面帶來衝擊。

新加坡金管局數據顯示，本地今年2月份核心通貨膨脹率維持在5.5％，與1月份持平，仍處於14年新高。

路透社引述受訪分析師的意見指出，我國本月仍有可能進一步收緊貨幣政策。

如今加上油價上漲的因素，為了抑制通脹，當局預料會持續收緊貨幣政策。

換言之，包括房貸和商業貸款在內的借貸成本大機率繼續攀高，新加坡經濟放緩乃至衰退的風險也隨之升高。

油盟+進一步減產的決定，恐使本地通脹情況雪上加霜。（聯合早報示意圖）另一邊廂，幾個主要產油國為了推高油價而減產，或許能在短期內收到效益，但長期看來也是七傷拳。產油國同樣會因油價上漲導致的通脹，而使自己只能以更高價格進口其他商品。

同時，為了降低未來受產油國減產導致價格波動帶來的影響，全球勢必會加大對替代能源，尤其是綠色能源的投資。

然而，在綠色能源取代石油等化石燃料前，無論開不開車，大家估計每次都還是得為油價的波動而忐忑不安。

只能希望這次減產事件帶來的負面效應有限，讓所有人心驚膽跳的經濟衰退不會真的來臨。