陸路交通管理局為地鐵南北與東西線添購的首批16列新列車將從星期天（4日）起陸續投入運作。

這批向供應商阿爾斯通（Alstom SA）購買的地鐵車廂設計更寬敞，方便使用嬰兒推車和輪椅的乘客。

列車也設有更大的全景窗，並把部分座位改成站立式的人體工學靠椅，讓列車可容納更多乘客。

列車也設有更大的全景窗。（圖：林映慧）

站立式的人體工學靠椅。（圖：林映慧）

為提高地鐵的可靠性，列車裝有預測性維修設備，列車每天投入運作前，會自動檢測列車狀況。這些列車日後也將配有新的監測功能，讓列車自行識別新故障。

交通部長易華仁視察新列車後表示，南北與東西地鐵線已投入運作約30年，當局需繼續投資並更新列車的硬體和軟體。

交通部長易華仁今天視察了新列車。（圖：林映慧）

易華仁說，地鐵服務是我國公共運輸的骨幹，當局為新地鐵線投入資源的同時，也需持續維修和更新現有地鐵線列車車。這對於確保地鐵服務的可靠性至關重要。

預計，到了2026年，我國將有106列新列車投入服務，第一到第三代的列車將全面退役。