五万英尺高空无理取闹后果自负　看空服员如何应对机上“奥客”

蚁粉搭飞机时，最怕遇到什么样的乘客？

红蚂蚁最受不了前面坐着那种飞机一起飞就迫不及待把座位往后倾斜的乘客，以及后面坐着那种脱了鞋袜后一直踢椅背的乘客。

当然，上述两种乘客只是小儿科，算不上是“奥客”。

国际航空运输协会的最新数据显示：

去年每568趟航班就有一起乘客不守规矩事件，比起2021年的每835趟发生一起，频率与数量明显增加。

最常见的情况包括喝醉酒和辱骂他人，以及不遵守空服员指示，例如：

• 拒绝系上安全带
• 手提行李超重
• 在机舱或厕所内抽烟和吸电子烟
• 机上饮用自备的酒精饮料

肢体暴力事件虽属罕见，每1万7200趟航班中只有一起，但年比增幅也超过六成。

人的忍耐是有限度的 面对恶名昭彰的奥客，空服员总是恨得牙痒痒，但多数时候只能忍气吞声。

很少空服员会有这样的“勇气”：

这是去年底从伊斯坦布尔飞往德里的一趟印度廉价航空IndiGo航班。

如视频中所见，一名乘客不想要餐车上的食物，向空服员索取三明治不果而发飙，把空服员骂哭了。

另一名空服员路见不平，为同事出气，对这名无礼乘客说：

“先生，对不起，您不能这样对空服员说话。我出于尊重，平静地听您说话，但您也得尊重空服员。”

没料到，乘客一脸不屑回了一句“你闭嘴”，触怒了这名空服员：

“您闭嘴！对不起，您不能这样对我说话。我是一名职员，不是您的仆人！”

据了解，航空公司事后将这名乘客列入“黑名单”。

印度廉价航空IndiGo空服员因乘客把同事骂哭，而发生口角。（@shukla_tarun推特视频截图）语言不通，也可能成为乘客情绪失控的“导火线”。

几天前，在一架准备从日本飞往台北的中华航空班机上，一名日籍女乘客因不满空服员没说日语而大发雷霆，甚至辱骂空服员。 

据机上其他乘客的说法，女乘客不满空服员用中文沟通，觉得航班既然从日本出发，理应用日文。

视频显示，空服员尝试调解纠纷，对女乘客用英语说“很高兴认识您”，却遭乘客怒吼：

“才不高兴认识你，认识你很不开心，很糟糕的经验！” 

女乘客最终被当地机场航警带下机，航班也因此延误40分钟。

奇葩乘客的失控行为还不只这些。

上月底，一名男乘客在从济州飞往大邱的韩亚航空客机降落前，擅自打开紧急舱门，引起恐慌。

飞机最终安全着陆，但有多名乘客因恶心呕吐送院治疗。

当法官问男乘客为何这么做时，他的答案竟然是：

“我当时感到窒息，想快点下飞机。”

作为预防措施，韩亚航空将不再售卖旗下客机的紧急出口座位31A和26A。（路透社）对闹事乘客采取法律行动没那么简单？ 国际航空运输协会副总干事克利福德直言，乘客不守规矩事件日益增加，令人担忧。

“虽然专业机组人员训练有素，足以应对这类乘客，但因为一小部分的无礼乘客而危及每个人的安全，是不可接受的。”

协会也呼吁各国政府尽快核准2014年的《蒙特利尔议定书》（Montreal Protocol），对闹事乘客采取法律行动。

目前只有45个国家已这么做，仅占国际客运量的三分之一。

现有的1963年《东京公约》管辖权有限，在机上闹事的乘客只有在乘搭跟事发国家注册的航空飞机抵境时，该国才能采取执法行动。

为弥补这个“法律漏洞”，《蒙特利尔议定书》可给予各国更大权限惩治闹事乘客，并让航空公司有权向这些乘客索赔。

调查也发现，每10家航空公司中，有四家曾在过去一年内因乘客闹事而须改变航程。

根据国际航空运输协会网站上的资料：

如果航空公司为了让闹事乘客下机而改变航程，相关费用可超过20万美元（约27万新元）。

虽然专业机组人员训练有素，足以应对闹事乘客，但因为一小部分的无礼乘客而危及每个人的安全，是不可接受的。（联合早报）可以喝酒　但别喝醉 不少乘客觉得，在机上饮酒是一大享受，因为有多种酒类选择，还可以一直续杯。

但在一些国家，酒精影响被视为乘客不守规矩的主因之一。

心理医生解释，长时间被困在狭小空间里，已经是一种压力。

“酒一下肚，所有的不快都会随之‘爆炸’，尤其是脆弱敏感的人，更容易被小事激怒或做出反击。”

因此，国际航空运输协会正与各国机场合作，确保免税店、餐馆和酒吧业者负责任地售卖酒精饮料。

伦敦盖特威克机场的一项调查显示，防范于未然比严格监管更可取，能够在登机前把不守规矩事件的发生率降低50％。

趁著学校假期，欢迎大家“报复性旅游”，但请不要向空服员展开“报复性无理取闹”，因为最后吃亏的，还是你自己。