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今早，一則『泰坦號觀光艇內爆5名乘員已死亡』話題衝上中國熱搜榜
但這之前，觀光艇已失聯4天，期間無人敢打撈，網傳爆艙等疑點令人深思......
泰坦觀光艇事發前樣子，圖源：nodebe4.github.io
而艇上5個遇難者身份更是遭熱議，皆是富豪，其中一人竟還與世紀之謎「鐵達尼號船難」有那麼點關係！
最新進展！泰坦觀光艇失聯
殘骸已找到，5人全覆沒
就泰坦觀光艇的最新消息，美國海岸警衛隊昨日受訪時就正式宣布：艇上5名人員全遇難！
美國海岸警衛隊受訪現場，圖源：見水印
據發言人透露，連續4天搜救，最終在距離鐵達尼號遺蹟點500米發現了觀光艇的著陸器和後蓋！
可能發生了災難性內爆，艇上人員難逃生天
美國海岸警衛隊發布的示意圖，圖源：見水印
海岸警衛隊官員表示，他們會繼續調查和搜索，但後續情況不會再開發布會。目前他們已通知船上遇難人員的家屬，並致以哀悼！
美海岸警衛隊向遇難者家屬表哀悼，圖源：見水印
事已如此，泰坦觀光艇整件事的來龍去脈是怎樣的？為什麼它會在深海內爆？
一起往下看看
泰坦觀光艇
遇難起因、經過
起因：6月18日，泰坦觀光艇出發1小時後失聯
上周日，一艘名為「泰坦號」的觀光艇，跟隨母船「北極王子號（Polar Prince）」，在美國加拿大麻薩諸塞州科德角以東約1450公里處的海域下潛。
圖源：cnbeta.com
船上載著5名乘客，主要是前往水下近4000米觀看著名沉船殘骸「鐵達尼號」，到達時間為兩個半小時。
泰坦觀光艇事發前路線，圖源：redian
誰料出發1小時45分鐘後，觀光艇就與母船「極地王子號」失去聯繫！
母船「極地王子號聯繫不上泰坦艇，圖源：見水印
8小時後，即當天晚上10點40分，母船「極地王子號」不得已向外界求助。
經過：6月19日-22日，多方展開極限救援
很快，多方團隊展開救援，美國、加拿大等國飛機和船隻來在北大西洋海域展開大規模搜救行動。
留給搜救隊員的時間不多，因為泰坦觀光艇的氧氣供給只夠96小時。算下來，氧氣在22日晚上7點後就會最終耗盡。
加拿大軍機落地救援，圖源：見水印
6月19日，美國海岸警衛隊稱，潛艇失聯區域在一個偏遠地區，給搜救增大了困難，但已部署一切可用資源去搜救。
另外，海岸警衛隊判斷，觀光艇可能卡在鐵達尼號殘骸中，這對救援來說「非常複雜」！
6月20日凌晨2點，搜救隊在泰坦觀光艇失聯區檢測到「砰砰」聲，每半小時都能檢測到！4個小時後也仍能聽到「砰砰」聲，搜救隊判斷艇上可能有人生還。
圖源：見水印
期間有專家警告，泰坦觀光艇長時間處于海面下，受到的壓力是海面上的400倍，這種情況下可能會出現泄露和內爆！
泰坦觀光艇
6月21日，搜救隊已派一艘遙控潛水器探索聲源處，但一無所獲！為此，他們計劃22日早增派多台水下機器人加入搜救。
6月22日早上，美國海岸對在新聞發布會上稱，已派出的遙控潛水器在「鐵達尼號」沉船地附近海床上發現大型碎片！
這些碎片與泰坦觀光艇的災難性內爆一致，艇上5人估計當場身亡！但爆炸時間難斷定何時！
搜救隊搜救範圍，圖源：redian
搜救隊極限救援3天多，在昨天結果就出爐：觀光艇深海內爆成碎片，艇上5人全沒。
雖然結果不令人意外，但是個中疑點和細節還是很多。
比如泰坦曾成功載過60人，這次5名乘客花180萬美元卻全遇難，身份遭扒，觀光艇為何沒人敢打撈等等。
五個富豪花180萬元深海觀光
為何沒人敢救？
大家在深扒泰坦觀光艇的同時，發現背後還真是不簡單。
首先，泰坦觀光艇是由美國公司OceanGate Expeditions推出的一項探險&觀光項目，內容就是觀光沉船「鐵達尼號」殘骸
沉船「鐵達尼號」殘骸，圖源：redian
想參與其中，門檻可不低！一趟費用需要 25 萬美元，相當於人民幣 180 萬（約34萬新幣）！
OceanGate公司在該項目的宣傳：
潛水器觀察窗在「所有深海潛水器中最大的」
不需要有潛水經驗，深海體驗無與倫比
操作極其簡單，用特製的遊戲手柄就能搞定
觀光艇與母船每15分鐘就會通訊定位一次
這之前，OceanGate公司已成功組織60名乘客觀光，及15-20名研究人員下海研究。今年的是第三次組織觀光！
圖源：紐約郵報
也就是說，此次參與的5名乘客身份不是非富就即貴啊
5位遇難者圖源：redian新聞
乘客一：托克頓·拉什 (Stockton Rush)，OceanGate 執行長
拉什是這次觀光艇的創始人CEO，2009年，他創立了OceanGate Expeditions，並運營著泰坦觀光艇，帶人們進行深海探險
他的妻子是鐵達尼號遇難者後代的曾曾孫女，其祖父在當時是零售巨頭伊西多史特勞斯（Isidor Straus ）！
未完待续,请点击[下一页]继续阅读
{nextpage}左是拉什妻子，右是拉什，圖源：8視界
乘客二：哈米什·哈丁 (Hamish Harding)，英國億萬富翁探險家
杜拜某航空公司CEO，酷愛冒險，今年58歲。出發前曾發文：天氣不是很好，但深海之旅照常舉行
圖源：見水印
乘客三：保羅·亨利·納格奧萊 (Paul-Henry Nargeolet)，法國海事和鐵達尼號專家
保羅被稱為「鐵達尼號先生」，曾首次帶隊打撈鐵達尼號，之後更是參與多次對鐵達尼號殘骸的考察
圖源：west observer
乘客四和五：巴基斯坦富商父子：沙赫扎達和蘇萊曼
這對父子來自巴基斯坦，父親沙赫扎達是當地富商，家族顯赫，旗下擁有多家公司，兒子蘇萊曼剛滿19歲
圖源：見水印
以上隨便哪個都是行走的鈔票機，踏上泰坦觀光艇第三次之旅，想深海探秘，卻不幸喪生。
為何沒人敢第一時間去打撈？官方為何救不到？網傳猜測很多，常見說法如下
1）泰坦觀光艇只是一艘潛水器，不是潛艇
泰坦不是潛艇，只是一艘潛水器！二者區別在於潛艇有自主導航能力，大多是下潛800米，千米或萬米以上的屈指可數！
潛水器沒有，需依據母船補充能量和空氣，常規下潛300米左右。這次，泰坦觀光艇的母船就是「極地王子號」。
一般軍用潛艇也只在水下500米運行，潛得越深，壓力越大！泰坦這個小小觀光艇是深入水下3800米，難以想像其壓力有多大!
至於為啥那5個乘客不打開艙門，越往下，壓力越大，細品就知......
圖源：yahoo
2）事發海域環境複雜
1911年，「鐵達尼號」撞上一塊冰山沉沒海底。一個多世紀以來，無人敢打撈。
科學家研究了這片海域，水面下約1000米後，陽光無法再穿透，是一片永久的黑暗，因此這片沉沒區域也被稱「午夜區」。
不僅如此，深海高壓、強大的海底洋流等，現有科技都暫時無法克服
圖源：CNA
除以上，近年也有人公開對泰坦觀光艇的安全性提出質疑
2018年，有名OceanGate公司員工曝，該艇存在嚴重安全問題：
船體設計無法承受深海壓力，不科學合理
艇是現有零件組合而成，比如遙控手柄售價僅40美元(約54新）
公司當時就解僱該員工，並對起訴該員工和其妻子，控訴他們泄露機密信息！
圖源：見水印
2022年11月，CBS記者體驗泰坦觀光艇，出發前他看到要簽署的風險免責聲明里寫著：
「泰坦號，是一艘未經任何監管機構批准或認證的實驗性潛水船，可能會致身體傷害、殘疾、情感創傷或死亡。」
公司官方對泰坦觀光艇的介紹是，主體由碳纖維製成，兩端鈦制，全長約 6.7 米，重約 10 噸，可潛入 4000 米海底！
圖源：redian
社會多方對此事發表了看法。
《鐵達尼號》電影的導演對此事的災難性內爆說道：
「我被（此事和）鐵達尼號災難的相似性所震驚到，（鐵達尼號事件中）船長多次被警告前方有冰，但他依然下令全速駛入冰山裡。」
另外，「這艘潛艇很多人擔心，因為一些玩家曾寫信給該公司，說該艇過於實驗性，不適合載客」
國內網友們對此熱議不下
新加坡網友也有不同看法
大膽的深度探險家
很真實的泰坦經驗
公眾是如何被愚弄的？他們不願透露他們發現碎片的真相......
可悲的是他們不能帶走他們的錢
為什麼這艘潛水器沒有安裝信號/定位器？
希望結果是好的，但也要為最壞的情況做準備
泰坦觀光艇深海失聯，令人意外。5名乘客遇難，令人嘆息。
椰友們，你們怎麼看呢？評論區留言一起聊聊~