公交车资整体调高7% 受访公众：担心吃不消
巴士和地铁车资年底将上调7%，其中成人车资每趟车程上调0.10至0.11元，是有史以来最高的涨幅，政府将提供3亿元的额外津贴。 受访公众表示，可以理解车资调涨的必要性，但仍担心会吃不消。
公交理事会今天（18日）召开记者会，宣布已完成车资检讨工作，并批准将今年车资整体调高7%，以将公交车资维持在可以负担的水平。这也是公交车资连续第三年上调，前年底和去年底分别调高了2.2%和2.9%。
车资涨幅的距离以4.2公里为界。4.2公里以内的成人车资起0.10元，超过4.2公里则起0.11元。
针对这一项调整，32岁的上班族曾小姐接受《8视界新闻网》访问时说，她每天都需要回公司上班，因此这一项调整必然对她有影响，并且有点吃不消。
“7%的调整挺多的，虽然可能只是一个小数目，但每天来回上下班，这个数目也会滚雪球般地增加。”
30岁的自由工作者张佩思则认为，车资调高对她来说有点难以接受。
“车资调高来得有一点太频繁、太快了。作为一名自由工作者，我们的工资不会随着通货膨胀而增加。”
她指出，由于成人月票价格将维持不变，在计算了她的车资开销后，她或许会考虑购买成人月票。
公交理事会早前也宣布，学生、年长者、残障者及低薪员工的优惠车资每趟将起4分或5分，以现金支付的巴士车资，成人每趟起2角，优惠车资则每趟起1角。
24岁的大学新生莎莎受访时说，她一直都认为公交车资有点贵，所以尽管学生优惠车资涨幅较小，但还是有点难以接受。
“之前我还没有拿到学生车资卡的时候，我用的是成人卡，我就觉得车资很贵。不过，我可以理解为什么要上调车资，因为成本上升等因素，所以虽然车资很高，但也许是不可避免的。”
为协助舒缓车资上调对乘客的影响，同时确保公交系统可持续营运，政府将在明年提供额外3亿元的补贴，这比今年的2亿元补贴更多。
地铁和巴士等公共运输工具。（图：TODAY）
专家：车资调高与本地居民雇员名义工资增长率相当 对此，新跃社科大学商学院副教授黎华德博士（Walter Theseira）受访时说，国人在看待这个调整的涨幅时，不应该只看百分比，同时也必须看这一项调整相对于国人工资变化有多大。
他说，受全球通货膨胀影响，我国生活成本上升，公交运营成本也增加。为了应对通货膨胀，国人去年工资也有所增长，因此把车资整体调高7%，应该是同我国居民雇员名义工资增长率相当。
当被问及国人应该如何应对车资上调时，黎华德说，受这一项调整影响最深的是时常搭乘公共运输的公众，因此他建议他们考虑购买月票。
“最依赖公共运输的是低收入家庭国人，所以他们可以考虑买月票，因为成人月票、巴士或地铁优惠月票维持不变，可以缓和车资调高所带来的压力。”
很多公众也担心日后车资还会一涨再涨，黎华德认为，车资调整会根据工资水平来进行校准，所以只要通货膨胀出现缓和，车资增长可能就不会太频繁。
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