中國放寬入境限制，刺激新加坡與中國之間的客運航班和通航連點復甦。今年8月，往返新中的定期客運航班起降量已恢復到冠病疫情前的76%，多達約2600趟次。
新加坡到中國遊玩的旅行團隨中國放寬入境限制而紅火，刺激新中兩國的航空客運量大幅增加。（檔案照片）另一方面，與新加坡恢復通航的中國城市現已增至25個，提供航班服務的航空公司則有12家。疫情前，共有16家航空公司往返中國的37個城市。
樟宜機場集團9月17日發布最新的新中客運數據，自中國今年1月逐步放寬入境限制，新中兩國的航空旅遊也掀起熱潮，上個月的新中客運量多達51萬人次，創下冠病暴發以來的最高紀錄，是今年1月的七倍，並已恢復到2019年同月客運量的72%。
今年1月，新中客運量為7萬人次，航班起降量僅330趟次。2019年8月疫情前，新中客運量超過71萬人次，航班起降量約為3400趟次，而疫情期間，每月新中航班少過50趟次。
占樟宜機場總客運量一成
中國是第三大客運市場
新中目前的航空旅遊往來，雖然只恢復到疫前水平的七成左右，但上個月，中國已一躍成為樟宜機場的第三大客運市場，占樟宜機場總客運量的10%，僅次於印度尼西亞和馬來西亞。2019年，中國是新加坡第二大客運市場，占總客運量11%。
樟宜機場集團航空樞紐與貨運發展部執行副總裁林振傑說，隨著中國今年1月放寬入境措施，過去兩個月又逢中國暑假旅遊旺季，大大刺激新中航空客運量的增長，在短短八個月取得七倍的強勁增幅，表現令人鼓舞。這不僅彰顯了中國航空旅遊市場的韌性，也說明新中兩國的旅遊景點對彼此旅客的吸引力。
林振傑指出，剛在8月舉辦的新加坡全國旅行社協會（NATAS）旅遊展上，中國旅遊配套的銷量強力回彈。此外，旅遊業者也觀察到，更多人選擇以自由行的方式到中國旅遊，提高了新加坡網上旅行社的市場占有率。
「在旅遊業者的共同努力下，我們樂觀地認為，中國的旅遊市場需求將繼續穩步增長。」
樟宜機場集團擬辦促銷
介紹中國景點和旅遊
集團也計劃在幾個月後舉辦促銷活動，向新加坡介紹特選中國城市的獨特景點和旅遊體驗。
目前，最多乘客往返的首五個中國城市分別是上海、廣州、北京、杭州和南京。其中，按今年8月的乘客量計，上海已成樟宜機場第12大客運城市。
截至今年9月初，尚未恢復到疫情前通航的城市還有12個，分別為烏魯木齊、哈爾濱、長春、呼和浩特、銀川、蘭州、貴陽、大連、徐州、無錫、泉州和汕頭。而北部灣航空、河北航空、春秋航空和烏魯木齊航空這四家航空公司也未如疫情前提供往返新中的航班服務。
值得關注的是，今年7月中國東方航空公司開通了新加坡與北京大興機場的航班，成為新加坡第一家往來北京大興機場的航空公司。
中國自1月8日取消入境旅客的檢疫規定，已逐步放寬入境旅遊限制。2月6日，新加坡成為中國首批允許出境旅遊團抵達的國家之一；3月15日，中國允許乘坐遊輪的遊客免簽前往海南省和上海，同時允許東協成員國的旅遊團免簽游桂林；7月26日，恢復新加坡人因商務、旅遊、探親訪友入境或過境中國的免簽入境。
團費雖漲兩三成
中國旅遊熱持續升溫
新加坡到中國的旅遊熱潮，並沒有因現在的旅行團費比冠病疫情前漲了兩三成而減退。相反的，這股熱潮從上個月中開始，一直延燒到明年第一季，多家旅行社受訪時說，這幾個月每月出發到中國的旅行團最少有40團。
最近的旅遊展上，中國旅行團深受新加坡旅客歡迎，有的旅客甚至同時預訂幾個中國團。（檔案照片）
這些旅行社也觀察到，新加坡旅客的旅遊心態不同以往，對旅遊品質要求比疫前高，例如願意付入門費細看景點、不願參加進店購物的廉價團、要求更好的住宿餐飲、行程也偏愛較長等。
大通旅遊市場經理卓瓊華接受《聯合早報》訪問時說，入秋季節向來是新加坡人到中國旅遊的旺季，今年更有不少帶著「報復性」的心態出國旅遊，一些人甚至同時預訂幾個團，因此需求量顯著回彈可說是預料中事。
大通旅遊這幾個月，每月有至少40個新加坡旅遊團出發到中國。（檔案照片）
不過，由於往返新中的航班尚未全面恢復，機位供應有時緊張，加上中國旅遊業人手短缺，團費也跟著漲了兩三成。
或受連續劇電視節目影響
年輕家庭也熱衷游中國
歐美假期（EU Holidays）的中國團也同樣暢銷，公司董事黃耀雄說，今年上半年的中國團銷售額，已超過2019全年的總數。他預測，中國游的熱潮將持續增長，中國地大景點多，不少旅客是回頭客。
「可能受中國連續劇和電視節目等流行文化的影響，疫情後，我們看到更多年輕家庭到中國旅行。過去，選擇中國的旅客，年紀一般偏大。」
黃耀雄說，可能受中國連續劇和電視節目等流行文化的影響，疫情後，更多年輕家庭到中國旅行。（檔案照片）
疫後心態有變
不介意花錢提升旅遊品質
此外，他也發現，旅客在疫情後的旅遊心態有所不同，更重視體驗感，「那種坐車路過景點、沒有入門仔細參觀的項目不太受歡迎，吃住比較普通的廉價團也賣得不太好，這或許是積壓太久，人們不介意花較多錢提升旅遊品質」。
超級旅遊國際部市場部經理黃海笑（33歲）則說，相對歐美機票，飛往中國的機票價格比較穩定，所以中國的旅費較能負擔得起。而中國算是冠病暴發以來封閉最久的國家，因此一放寬入境限制，自然很受歡迎。
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{nextpage}黃海笑說，過去會做些中國團的宣傳，現在不需要了，顧客會自己來詢問。（檔案照片）「我們今年1月還做些中國團的宣傳，現在不需要了，顧客會自己來詢問。」他也注意到，這一波的中國旅遊熱，非常規的景點如新疆、絲綢之路等越來越受歡迎。
此外，中國的小包團和自由行也有所增長，這類旅團一般會細玩某個地點，少作跨省旅遊，每人費用比旅行社的團費多兩三百元。
專門接待中國研學團和商務或親子團的新加坡專業導遊黃建賢（55歲）發現，過去兩個月，中國來訪新加坡的研學團已恢復到近疫前的一半。至於明年會否全面恢復，取決於中國的經濟環境。