日前媒體報道，阿裕尼彎一座天橋銜接巴耶利峇大道，是兩處居民往返必經之路，有人申訴過此天橋得步步為營，因為常有腳踏車騎士橫衝直撞，危及行人安全，希望有關當局處理。
腳踏車造成行人困擾，由來已久，主要是法律允許腳踏車在行人道上行駛，這兩個速度不成比例的人和代步工具放在一起，必然會出問題。
腳踏車隱患難解決 或許本地腳踏車引起的意外事故相對不多，才沒引起更大關注，但不多，不代表沒有，腳踏車造成事故後沒被大肆報道，亦有可能是因為騎著腳踏車的肇事者根本抓不到，一般上發生意外後，騎士若不主動停下來而選擇絕塵而去，傷者除了自嘆倒霉，是無可奈何的。
這也是腳踏車隱患最難解決的問題，目前為止全球沒有一個國家能對此提出完善的解決方案，因為腳踏車不比汽車，若要所有騎士為腳踏車註冊或掛上車牌，只會困難重重，耗費大量社會資源之餘，亦未必能有效解改善。
代步工具停放問題 日前有新聞報道，某人帶著年邁父母到商場用餐，將父母的個人代步工具置放在餐館內，遭保安開通知書，要求他們將代步工具移到商場指定停放處。
爆料者認為保安欠缺人情味，但網民則大多表示認同保安，畢竟規定就是規定，若保安基於人情味網開一面，會不會接下來有更多同類要求浮現？別忘了，人類是很懂得有樣學樣的品種，也很善於道德與情緒勒索。
個人代步工具曾經大量出現，在公路和行人道路上我行我素，無視其他道路使用者安全，在政府頒布更嚴格法令管制後，才大大減少，讓行人鬆了一口氣。
但近來相對「蓬勃」的，是給殘障人士使用的代步工具（也稱電動輪椅），這個類型不受個人代步工具限制影響，可在人行道和走廊等等地方暢然行駛。
雖說電動輪椅速度不快（當然還是比人走路快），但體積龐大，很多時候在狹窄走廊和人行道行駛時，行人都得特意避開讓道，若遇到持著拐杖走不快的年邁行人，會有來不及讓路而引發意外的可能性。
誰在使用電動輪椅 重點是，如今越來越常見到這類代步工具的騎士，似乎並非真的殘障人士，有人宣稱就曾見過將電動輪椅置放商場停放處後，宛如常人一般走路進入商場的騎士。
數月前就有報道稱，中國廣東出現大量年輕人騎著電動輪椅上下班或逛街的現象，這些人秉持著「我廢我驕傲」的態度，認為自己不用考駕照不用花錢買汽車，也能不費力到處去，是相當聰明的做法，若我國再不管制電動輪椅使用者，會不會日後也迎來更多「廢人」當道？
相對於腳踏車，電動輪椅要控管的話簡易得多，或許政府該嚴格規定，只有政府醫院醫生證明需代步者才能購買。
至於長久以來無法解決的安全隱患問題，歸根究底，是人性自私與罔顧他人心態在作祟，若騎士們都能多一點耐性，多一些愛心，多很多社會責任感，根本無須勞民費神。
法治社會依法處置理所當然，但若所有事情到最後都必須動之以法，而無法讓人們自動自發，那只能說，我們並不是一個令人嚮往和引以為榮的社會。這，才是最該正視的問題。
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