新加坡拥车证价格终于下来了！康福德高调高德士起步价

由于拥车证配额提高，加上想赶在明年调低回扣前买车的人多数已经进场，最新一轮的拥车证成价有所缓和，除中小型汽车组别微升外，其他车组成价都下跌。

百胜汽车集团主席梁南兴建议消费者无须急着进场，可以等到明年1月份宣布新一轮拥车证配额时，看政府如何用拥车证供应高峰期的配额来填补低谷的不足，再决定是否买车。（王彦燕摄）12月首轮拥车证公开投标活动12月6日下午结束，大型及豪华车组（B组）成价下降5236元（3.87％），报13万零100元。

一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价降1614元（1.20％），报13万3388元。

应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）继前两轮下降2万多元后，本轮回升3019元（3.55％），报8万8020元，是这次唯一上涨的组别。

货车和巴士组（C组）成价降2888元（3.91％），报7万1001元。机车组（D组）成价也微跌143元，报9858元。

政府将从明年起调整一系列措施，包括车辆减排税务计划（简称VES）调低排放量较低的A2级车辆税务回扣，以及乘用车全面改用更严格的全球统一轻型汽车排放测试规程（简称WLTP）等，促使更多买家赶在新措施生效前进场。

车商选择提前竞标

确保客户能获相应回扣

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说，车商若等到12月才竞标拥车证，可能会来不及在今年注册，或面对标不到拥车证的状况，因此不少车商选择在12月前就竞标，以确保客户能获得相应的回扣。“这缓解了车商年尾的压力，本轮B组成价也略微下降。”

至于A组，黄成顺说，由于这一组别的成价前两轮下降，吸引更多新买家进场，导致成价略涨。

新加坡车业公会会长梁添丁指出，除了赶在今年注册车辆的需求已经消化得七七八八，陆路交通管理局提前拨出拥车证回流市场的举措也起到了降温作用。

陆交局上个月宣布，11月至明年1月为A组、B组和C组提供额外1614张拥车证配额。代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达随后也在国会透露，将从未来的拥车证供应高峰中拿出更多配额，以应对目前市场的高需求。

拥车证成价破15万元现象

未来两三年将“一去不复返”

百胜汽车集团主席梁南兴说，拥车证成价大体处于下调时期，尤其是随着配额明年至2026年持续增加，成价也会下降。今年B组和E组成价突破15万元的现象，接下来两三年相信将“一去不复返”。

他提到，C组成价连续四轮走低，从10月第一轮的8万5900元，降到本轮的7万1001元，这样的跌势应该会持续下去。

梁南兴建议消费者无须急着进场，可以等到明年1月份宣布新一轮拥车证配额时，看政府如何用拥车证供应高峰期的配额来填补低谷的不足，再决定是否买车。“按照政府的计划来看，接下来两年的成价肯定会往下调整。”

康福德高调高德士收费

普通德士起程车资上调5角

由于燃油价格上涨，加上高通货膨胀率，以及消费税上调在即，康福德高宣布调高德士收费，帮助德士司机应付更高的营运成本。其中，普通德士的起程车资一律上调5角，车程距离收费和等候费则上调1分。

康福德高宣布，普通德士的起程车资将上调5角，车程距离收费和等候费，则上调1分至2角6分。（档案照片）

新收费从今年12月13日早上6时起生效。附属全国职工总会的全国德士师傅协会支持这项调整。康福德高旗下德士约9000辆，市占率逾六成，是本地最大的德士车队。

根据康福德高12月6日发表文告说，普通德士的起程车资将上调5角，车程距离收费和等候费，则上调1分，至2角6分。康福德高的普通德士车型包括：现代i40、Ioniq和Kona；丰田Prius和Sienta；以及比亚迪E6电动车。

公司已于11月30日调高豪华德士的起程车资，这次不调整，维持在4元8角。然而，豪华德士的车程距离收费和等候费，会上调1分，至3角6分。

另外，星期一至星期天（含公共假日），所有德士的晚间繁忙时段附加费，收费时段延长一小时，从原本的傍晚6时至晚上11时59分，提早至下午5时开始收费。

此外，康福德高也会在周末和公共假日的上午10时至下午1时59分，新增附加费收费时段。

公司解释，这么做是要确保德士供应充足，能应付繁忙时段的乘车需求。

腾越宝威将延长傍晚附加费收费时段

除了康福德高，另一业者腾越宝威（Strides Premier）也从12月13日起，把星期一至星期天（含公共假日）的傍晚附加费收费时段延长一小时，即下午5时至晚上11时59分。公司也会在周末和公共假日的上午10时至下午1时59分，实施新附加费时段。

据了解，规模最小的德士公司百胜（Prime），也有意跟进调高德士收费。

入行16年的康福德高德士司机王添坤（64岁）对收费调高表示欢迎。他说：“近年来生活费和运营成本不断上涨，侵蚀了收入，明年将调高的消费税也让我更担忧。这次调整及时缓解了情况，也让我能增加收入，维持生计。”

德士司机王铭荏（46岁）则认为，车资涨幅不大，预计不会为他带来太多额外收入。他反而担心收费调高后，会吓跑向来靠德士出行的年长者和外国游客。

林伟畯（34岁，销售人员）在中央商业区工作，经常下班后搭德士回家。他受访说，随着车资调涨，他会减少搭德士的次数，并考虑改用其他交通工具，如地铁或更便宜的私召车。