在新加坡，由於狹小的國土和嚴格的管理機制，導致本地無人機產業和相關的文化娛樂一直是一個停滯的狀態，但是近兩年來，該行業也在新加坡逐漸興起。

1. 無人機競賽

隨著科技的發展和人們對娛樂生活的要求逐漸增加，市場研究和諮詢公司 Polaris Market Research 在近期發布的調查數據表明，全球對無人機競賽的興趣正在飆升，到 2026 年，全球無人機競賽市場規模將從 2019 年的 4.12 億美元增長到 21 億美元（約29 億新元）。

在新加坡，無人機運動由於本地嚴格的空域管制而大受限制，一不小心就會被罰款。不過這項運動在當地也有所回暖，近年來舉辦了許多備受矚目的賽事。2019 年 11 月，新加坡舉辦了一場由樟宜機場集團組織的無人機比賽，四名頂級專業無人機飛行員在標誌性的濱海灣花園的花穹周圍進行競速比賽。

19年的新加坡無人機比賽，來源：上游新聞

該活動有 600 多名觀眾參加，由新加坡和總部位於紐約的無人機競賽聯盟 (DRL) 共同組織，DRL 是目前全球無人機競賽領域中最大的參與者之一。根據金融數據公司 Pitchbook 的數據，DRL 的市場價值已經達到了 2 億美元。自 2015 年成立以來，DRL 已在世界各地舉辦了比賽，定製的無人機飛行時速高達 145 公里。

2. 疫情的影響

儘管該行業正在蓬勃的發展，但持續的新冠疫情還是嚴重阻礙了無人機運動在全球的發展。

新加坡多旋翼飛行器協會 (Multirotor Association Singapore) 是一個當地的業餘愛好者團體，他們曾策劃舉辦了2017 年和 2018 年兩屆的亞洲無人機錦標賽，反響甚好。然而，在 2020 年，突如其來的疫情迫使該賽事被迫改為使用模擬器在線上進行。

來源：CNA

MRAS 秘書 Alvin Yeoh 說：「儘管最終線上比賽也很圓滿的成功，但是這種體驗始終無法與線下的比賽相提並論。

3. 未來發展

任何事情都有兩面性，雖然疫情的出現讓本來蓬勃發展的無人機比賽收到了嚴重打擊，但是也正是因為疫情，新加坡政府為了促進經濟復甦對不少行業進行了放寬管制，無人機行業也正好在其中。去年1月，經本地顧問團提議設立無人機、航模指定飛行區後，新加坡交通運輸部宣布已接受無人機系統諮詢小組的提議，將為無人機開發指定飛行區域。

正是因為如此，本地參與該項運動的人也越來越多。2021 年 3 至 5 月期間，軟體開發商 Izack New 經營室內無人機競賽空間 Whoop Arena。Whoop Arena 位於 Sin Ming 的 Midview City，允許遊客在一個約 750 平方英尺的地方操縱無人機穿過由 LED 燈照亮的障礙物。

來源：CNA

自 2019 年以來一直在駕駛無人機的 New 先生表示，這種微型無人機的吸引力在於它們允許在狹小的室內空間內進行高性能比賽，同時它們的小尺寸也意味著它們不需要註冊（根據新加坡民航局兩年前出台的規定，所有重量超過 250 克的無人駕駛飛機都必須進行登記。）

看到該地區潛在的商機，38 歲的 Tong Cheuk Fung 很快就考取了無人機飛行員執照，並很快獲得了公司的運營許可證。

來源：CNA

他認為這個行業依然有巨大的發展空間，並指出許多人仍然不了解駕駛無人機所需的法規和技能，Tong 先生還補充說他花了半年的時間學習如何駕駛 FPV 無人機，並且都是在家中完成的。

「正是有越來越多像我這樣的人，這項運動才能更好的發展，希望以後能在新加坡本地遇到更多志同道合的人。」Tong 先生笑著說。

本文部分參考來源：

1. Drone racing set to take off in Singapore，CNA

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