今日疫情快报
截至今天(10月13日)中午12点
新增3190起新冠病例
累计病例数达到13万5395起
相信大家对于这个风声都已经耳闻已久:
2020年、2021年的全球海运价格会涨涨涨!
如果说去年是因为到岸人员被确诊隔离,造成货柜处理不及时,进一步导致货柜紧张。
或者再加上去年的苏伊士运河大拥堵,导致延期等等。
那么今年呢?
咱们来看下,疫情年下,想要成功走一次海运到底有多艰难险阻。
2021年海运将
开启年底旺季!
回想今年,在第二、第三季度的时候都曾传出海运价格涨的消息。
当时是因为什么呢?
咱们就不看欧美那边,就说最近的中国。那会港口有人员确诊,直接一上来就是划区隔离。
这样一来就出现了跟去年一模一样的场景:货送到了,没人处理,货柜堆积。更可怕的还有一点是,港口关闭。
就在今年8月,中国第二大港宁波港口关闭,这直接引发了全球担心。
当时的新闻画风都是这样子的
甚至这担忧的风也刮到了新加坡。
要知道,一个港口停摆,足以扰乱其他港口的货物交接。
当时,就有新加坡本地网友担心可能圣诞节礼物没戏了。
不仅如此,新加坡建筑业的重要原材料,如钢铁和铜等,也受此次影响。造成的后果或有建筑成本,企业利润等等。
虽说后来港口恢复了。但这海运价格却是没得商量的,各方预测只有涨的份。
尤其是现在临近年底。
为什么这么说呢?来看看:
1)新加坡现在疫情严重,国内几乎很少人会想要主动出国到一个病例日增至少3000例的地方。
这就意味着,没人能帮忙带东西了。。。
2)不能回国就要海淘了,但是双十一马上就要到来,年底货运旺季即将拉开序幕。
所以越是靠近年底,找到一家价格合理、做事负责的海运公司就越迫切!
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