新加坡客机失事104人丧生，机长被指控为凶嫌，法官判决：无罪
2021-10-21 缘分 297731997年底，新加坡胜安航空公司的185号班机，突然莫名其妙地以自杀式姿态俯冲坠河、机毁人亡，接下来的事故调查中，发现飞机前部的黑匣子在事发前被关闭。
飞机上一般都安装有两个黑匣子，一个安置在飞机前部，负责对机组人员的通话进行录音；一个安置在飞机尾翼，记录飞机的运行状况。这两个黑匣子耐高温，防火、防爆、防水、防腐蚀，不怕摔，是飞机出事后进行事故调查的依据。
而机长偏偏又在飞机坠毁前不久，买了一份大额保险。
这场空难到底是飞机自身的机械故障造成，还是人为操纵？迷雾重重。
胜安航空185号班机是在新加坡和印尼首都雅加达之间往返飞行的定期航班。
两地相距不到700公里，飞行时间是1小时刚出头。
1997年12月19日下午3时37分，185号班机从印尼雅加达的苏加诺－哈达国际机场缓缓起飞，向新加坡飞去。
185号班机上载有97名旅客，其中45名新加坡人，25名印尼人，还有9名英国人，1名加拿大人，6名美国人，3名英国人和8名中国人。
除此之外，飞机上还有7名机组人员，机长朱卫民、副机师邓肯·沃德（Duncan Ward）、机械师和4名服务人员都是新加坡籍。
3时53分，飞机爬升至设定高度8000米高空，雷达显示，飞机飞行状态正常，机组也向地面人员反馈说：“185号航班状况良好，一切正常。”
如果不出意外，再有不到一个小时，飞机将平安抵达美丽的狮城新加坡。
飞机上的乘客谁也没有想到，一场灾难即将来临，这将是他们人生最后一段旅程。
20分钟后，185号航班突然失去平衡，像脱缰的野马一般难以驾驭，从设定高度以大约每秒150米的速度翻滚著向下坠落。
大约6分钟之后，飞机突然坠落在印尼苏门答腊岛的巨港北方50公里的穆西河三角洲。
由于飞机坠落的速度很快，几乎相当于音速的二分之一，造成的冲击力也大得惊人，将客机在空中毫不留情地撕成了无数个碎片。
因此，飞机残骸散布的范围非常大，大约有5平方公里。
空难发生不到半小时，印尼武装部队、消防部门出动数千人员赶到现场，迅速投入搜救。
相距不远的新加坡空军闻讯后也反应迅速，出动四架飞机和三架直升机赶赴现场。
新加坡总理吴作栋表示，一定要不惜一切代价进行搜救。
可是，经过将近16个小时的拉网式搜救后，他们一无所获，不但没有遇到一个生还者，连遇难者的完整遗体都没有找到一具。
由于乘客中有多名美国人，所以美方也派出了一个由18人组成的、包括法医、病理学家和牙医在内的辨认死难者身份的专家团抵达巨港，协助对那些断肢残体进行辨认，以确认死难者身份。
时任中国交通部长的马宝山，也乘飞机迅速赶到机场了解详情，希望给中国遇难乘客家属一个交代。
新航主席丹那巴南前往巨港，亲自监督搜寻工作，并且会见罹难者家属，对他们表示慰问。他承诺说，将给遇难者家属合理的赔偿。
除此之外，胜安航空还安排专机载送遇难者家属到达巨港，让他们乘船赴空难地点参加超度亡魂的宗教仪式。
即便如此，家属们的心情依旧难以平静，与亲人阴阳两隔的他们最关心的不是别的，而是飞机为什么在正常行驶的情况下突然俯冲，导致事故的原因是什么？
搜救人员在打捞飞机遗骸和飞机残骸的同时，为打捞黑匣子做出了大量艰苦的工作。
12月27日，空难发生8天后，搜寻工作取得重大突破，潜水员在用探测器在穆西河发现了其中一个黑匣子（该黑匣子安装在机翼尾部）。
1月4日，来自新加坡的挖泥船在穆西河底，又发现了安装在飞机前部的另一个黑匣子(座舱记录器)，并将其打捞上岸。
这时候，距离空难发生已经半个月。
黑匣子找到后，胜安航空高层非常高兴，只要将黑匣子的数据进行整理，离揭开空难真相就为时不远了。
印尼的航空调查主任迪南教授启程前往美国，将飞行上的黑匣子交给美国国家运输与安全署检验，以尽快让这场离奇的空难真相大白。
之所以要在这样做，除了飞机上有美国乘客，还因为185号班机是美国波音公司的737-300客机，美国方面有义务协助调查空难原因。
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