巴士车长辛酸谁人知？　多数新加坡人对车长了解甚少甚至漠不关心

我们对巴士车长的工作有多了解？（新明日报）

作者 卢丽珊

4月中旬，两个关于“巴士车长”的新闻画面连番登场，令人百味杂陈。

4月13日，脸书专页SG Road Vigilante发布一则乘客拍摄的视频，视频中驾驶856号巴士的年长华族司机疑不满脚踏车骑士挡路，停车开车门和骑士理论，甚至相互辱骂和爆粗。

巴士司机停车开门要求骑士靠左骑行，无奈双方按捺不住怒火而爆发口角。很快各大媒体报道了事件，转载了视频。视频中，我们可以听清双方的污言秽语，看到巴士司机的背影和骑士的侧面。

司机身上穿的是萤光公司背心：Get Home Safe (平安到家)，为了执行他的工作，他真的必须爆粗吗？司机肯定也不想这样开骂，他可能是某人的爸爸或者是爷爷，万不得已他不会冒着砸掉饭碗和形象的风险作出这样的举止。

856号巴士车长与镜头外的骑士对骂。（视频截图）

是谁？是谁逼迫一个那样资深、可能性情平静祥和的司机大叔失控、失态、震怒失序？

没消几天，4月16日，一辆911号巴士正沿着兀兰2道前往兀兰综合交通中心时，不慎撞上路沿（curb）后再撞上一棵大树身亡。

司机服务于SMRT，事件发生在早上9点30分左右，所幸当时车上没有乘客，否则难免造成伤亡。目前有关当局还在调查事故发生的原因。

刚好856和911巴士是笔者常乘搭的巴士，若时运不济，我随时可能是这类新闻事件的目击人，甚至是受害者。阅毕新闻内心翻江倒海，久久不能忘记巴士司机的背影，以及大树旁那辆撞向大树自取灭亡、玻璃窗支离破碎的巴士。

4月16日，SMRT属下的911号巴士沿兀兰2道前往兀兰综合交通中心时，不慎撞上路沿，随后撞到大树。（取自SG Road Vigilante脸书）

一连出现的两个画面：背影和大树，正好诠释了本地巴士司机目前的职业状态，甚至是随时命丧公路的真实风险。这份工作可能太不容易了，可能工作性质太累了？

巴士车长（Bus Captain）是本地公共运输业者曾几何时对巴士司机（Bus Driver）职务的尊称和再定位。

既然贵为车长，一车之长，主宰整辆巴士乘客的安全和生命，他们的职业状态和命运又是如何？我们是不是足够关心维系我们越来越庞大和复杂交通系统的司机团队的福利和工作和服务品质？

司机难道就只是一个机械性的存在？

显然，这类事件不时发生，显示我们可能还得审视几个方面，尤其是普遍意义上，国人礼貌精神的流失或缺失。这当然包括公路礼让精神已经岌岌可危，才有那样的骑士疑似占用马路车道的情况、巴士司机的整体福利和对司机这个行业认知甚少，即使很多人天天都在使用公共运输。

真的，我们平时只看到司机的侧影或背影，对他们了解甚少，甚至不会有任何的交集，连一个眼神都不会有。我们打了车卡就机械性的往后移动，司机就是一个机械性的存在。

也可能因为如此，当巴士司机遇到情况时，他处理或应变的方式是有待商榷的，他往往也变得机械性、冷漠和粗暴。这是相互的因果关系。

新加坡乘客搭乘巴士的时候，未必与车长交流。（海峡时报）

反正不关我的事？

三个星期前，我亲眼见证一次这样的情况。

我和朋友从加冷搭巴士去市区，到了市中心上了约20个泰籍学生，车厢一下子呱呱噪噪，青春活力无限。他们当中有个说简单英语的领队。由于司机疑似看见他们一张地铁卡拍几次，当多次收费，当下大声呵斥他们。此时一部分学生已经坐到巴士后方。泰籍年轻领队多番向司机解释不果，我和朋友在座位上大声对他们说一个人拍一次就好，或者付现金就可以了。

岂料，交涉不果的情形下，司机竟然赶他们全部下车，我和朋友一下惊呆了，一下子不知怎么反应，纷纷大声叫他们不要下车！那一刻，我真是挣扎了一会，我是立马站起来去找巴士司机理论，责备他如此处理情况？还是以保护学生的姿态，阻止学生离开，并向他们解释补足车费，纠正错误的地方即可，不让他们对新加坡公共运输留下恶劣的印象？

结果，作为一个越来越新加坡化的新加坡人，我什么也没有做，无奈的看着学生苦着脸一个个离开，有些大概是小学生而已，即使一部分人是付了车资的。

周围坐满的本地乘客，当然也没有一个人站出来“主持公道”，完全符合新加坡人的孤冷国民性格，“反正不关我的事”。

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