夜幕低垂，人潮攢動的兀蘭地鐵站褪去白天的熱鬧喧囂，店鋪逐漸熄燈休業。這時出現了幾個就地打地鋪，或在石椅上露宿的民眾。

一張紙皮、一個小背包充當枕頭，以天為被，以地為席，乏了就刷刷手機解悶，一個再平凡不過的夜晚也就挨過去了。

他們有時會收到乘客們施捨的金錢與食物。地鐵站內一家食肆的員工有時也會在熱門「睡覺區」放置賣不完的漢堡。

去年聖誕節至元旦前夕，《海峽時報》記者實地走訪了兀蘭地鐵站，發現約有20人露宿地鐵站周圍。他們大多不願受訪，有的擺擺手表示不接受援助，苦衷不一。

這些選擇了兀蘭地鐵站的人，只是本地約1000名街頭流浪者的其中一員。

露宿街頭者睡在兀蘭地鐵站和臨時巴士轉換站附近的石椅上。（海峽時報）社會及家庭發展部受詢時表示，接受政府與社區夥伴組成的露宿者夥伴援助網（PEERS Network）援助的街友，在疫情暴發後增加了四倍。

該部門的數據顯示，2020年3月住在當局提供的社區安宿處（Safe Sound Sleeping Places，簡稱S3P）和臨時住宿的街友，有200人。2020年4月至2021年11月，求助人數逐漸增至1000人。

當局發言人說：

「前年病毒阻斷措施期（2020年4月至6月），不少露宿街頭者因當局實行社交安全距離措施、關閉公共場所而無處可去。很多人轉而向我們求助，尋求庇護援助，這才導致了社區安宿處的需求激增。截至2021年12月30日，25個社區安宿處依然住有200人。」

《海峽時報》在實地調查中發現，露宿街頭的原因，不單單只是無家可歸。一些不為人知的甘苦過往，如家庭關係破裂、失業、遭受暴力等因素，都是迫使一個人不得不選擇露宿街頭的那把「看不見的推手」。

60歲的新加坡人Jane（化名）與丈夫離婚後毅然決然選擇露宿在兀蘭地鐵站。記者晚上11時與她交談前，她正蜷縮在鋪著紙皮的石椅上刷手機。

由於地鐵站四周有廁所和充電站，Jane自覺生活相當舒適安全，拒絕了所有形式的幫助。

（海峽時報）Jane告訴《海峽時報》：

「我有家，但我前夫花了很長時間都還沒賣掉我們在淡濱尼的組屋。我沒有任何孩子，但也不想把情況告訴我的兄弟姐妹，不想麻煩別人。」

石椅的另一頭躺著一名中年男子Ronald（化名）。當時他正穿著超市的工作服，看起來剛下班準備入眠。

Ronald告訴記者，自己每天都起得很早，在地鐵站的廁所洗漱一番後，趁著清晨6點前到三巴旺的超市打工。不太願意多說的他僅透露：

「我並非無家可歸，只是因為家庭原因而決定搬離組屋。這樣子的生活，算一算已經一年了。」

（海峽時報）另一名30多歲的馬來西亞籍客工，則是因為負擔不起日益調漲的房租，無奈之下只得住在兀蘭地鐵站。他是一名金屬加工技師，2020年3月新馬關卡實行嚴格入境措施後，他就沒回過老家。

「我運氣比較不好，找不到價格合理的房子租下。我曾經與一名室友合住一個房間，但他已經回國了。」

關懷街友的非盈利組織Homeless Hearts of Singapore創辦人之一的楊耀安（40歲）指出，由於本地租賃組屋的等待期越來越長，加上租金上漲、臨時住宿的空缺越變越少，本地露宿街頭者的數量接下來可能還會持續增加。

針對兀蘭地鐵站出現街友聚集的現象，SMRT地鐵有限公司總裁藍曉開告訴《海峽時報》：

「近幾個月來，我們的工作人員並未在兀蘭地鐵站附近看到露宿者。如果工作人員在地鐵站範圍內遇到這些人，他們會建議露宿者尋找替代方案，並通知有關部門。」

「我們將持續密切留意地鐵站周邊的情況。」