圖：CNA

馬來西亞「車輛入境准證」（VEP）措施將在10月開跑，但不少獅城車主在申請標籤時遇到重重阻礙，尤其是二手車和車輛租賃公司。網站和線下的複雜程序和等待時間，讓一些人擔心無法及時完成申請。

根據早前報道，10月1日起，所有從本地入境馬國的外國註冊車輛，都必須申請VEP。其中，安裝無線射頻識別（RFID）標籤的費用是10令吉（約2.9新元），有效期為五年，不可轉讓。截至5月底，約7萬輛獅城註冊車輛已經啟動標籤，超過20萬輛車輛已經提出申請，但還未完成裝置和啟動標籤的工作。

如何註銷前車主的VEP？

新傳媒英文新聞網CNA報道，一些本地二手車主不確定前車主是否註銷登記，通過電郵和社媒向馬國陸路交通局發出的詢問卻如石沉大海。

40歲的William Khoo 表示，根據個人資料保護法令，二手車經銷商有嚴格的隱私保護措施，他無法直接聯繫並要求前車主註銷其VEP，因此感到沮喪。

他呼籲馬國陸交局設立專門部門處理二手車相關問題。

49歲的Ben Lee則呼籲馬國陸交局延長最後期限，以便有更長時間聯繫前車主。

位於新山金海灣的TCSens辦事處負責派發標籤。一名高管告訴CNA，馬國陸交局已收到了「成千上萬」來自新加坡車主的申請。

他說，他的團隊和馬國陸交局有信心在10月1日前及時解決所有問題。

「某些用戶很擔心，所以他們驚慌失措，指責系統。但我們將與他們合作，消除他們的顧慮。」

另一些車主在2019年申請的VEP即將到期，但在網站上卻沒有更新選項；根據規定，VEP每五年需要更新一次。

也有人表示，他們不願意申請是因為必須提交敏感文件，如涉及隱私的身份證和擁車證的複印件。

圖：CNA

租車公司面臨行政負擔

此外，汽車租賃公司也大吐苦水，指無法為車隊完成註冊程序，這也引發了租車族的擔憂。

為私召車司機提供車輛的租車公司Current Leasing的總經理Shaun Lee透露，只有三成客戶前往馬國，但是申請過程的要求「並不健全」，因此一直無法完成程序。

他舉例說，馬國陸交局要求每輛車都與一觸即通電子錢包（Touch'n Go eWallet）綁定，但公司需要為每輛車開設帳戶，在行政上會造成負擔。

「這並不現實，因為這意味著我們必須創建與車輛數量相等的電子錢包，或者我們乾脆為所有車輛使用一個電子錢包，這樣就有可能不知道每輛車的累計金額。」

交通分析師建議到現場辦理

一些本地車主選擇親自前往 TCSens 辦事處尋求幫助。CNA記者前天（12日）上午在現場看到，約40人排隊等待。有人是在網上申請遭遇系統故障而失敗後，不得不早早趕來。

馬國汽車行業分析師Hezeri Samsuri認為，車主應親自到TCSens辦事處求助可能更有成效，因為馬國陸交局可能無法應對所收到的大量電郵和電話。

TCSens的一名工作人員說，如果車輛與前車主的VEP綁定，現車主應設法聯繫經銷商讓前車主註銷登記。

如果無法做到，車主應該通過電子郵件或馬國陸交局的任何社媒平台提交必要文件來要求註銷現有VEP，以便申請新的VEP。

他說：「重要的是，我們要核實哪個人是汽車的合法所有人，有些情況下，並不擁有汽車的人也會申請VEP，如果我們允許這種情況發生，就會危及安全。」

此外，對於那些尋求更新VEP 者，這名工作人員說，車主將在到期前一個月收到電郵，他們可以根據指示進行更新。

他表示，TCSens和馬國陸交局致力於確保解決所有疑問，並有許多開放的溝通渠道，包括電郵、社媒帳號和熱線電話。