【独家】中国30万吨超大油轮被外国扣押，大反转来了！
2024-08-02 缘分 4821中国超大型油轮“Ceres I”深夜被扣押一事，出现了大反转！
本周二（7月30日），马来西亚海事处处长哈林（Halim）在新闻发布会上说，“Ceres I”油轮是因为锚链断裂，随波逐流，才漂离了事发地点，并非先前说的“涉嫌偷偷关掉自动识别系统，未经许可擅自离开事发现场”。
（马国海事处长Halim。图源：马国海事局）
简直是狠狠打了马国海事执法局的脸！
不到10天之前，7月21日，马国海事执法局（MMEA）发出文告，斩钉截铁说：发生事故之后，“Ceres I”涉嫌偷偷关掉自动识别系统（AIS），在两艘拖船协助下，未经许可离开事发现场，马方已将油轮连同拖船一起扣押。
马国海事执法局的前身是海岸卫队。
那么，到底是“偷偷擅自离开现场”？还是“失去动力随波逐流”？
（过火之后的“Ceres I”油轮。图源：MMEA）
海事处的说法：随波逐流
7月19日清晨6时左右，在新加坡白礁岛东北约55公里处，Hafnia公司麾下一艘挂新加坡国旗的油轮“Hafnia Nile”与“Ceres I”发生碰撞，两船起火。
马国海事处处长哈林透露，“Ceres I”当时由于技术故障，在北纬1度45分54秒、东经104度39分43秒的海面上停留。
另一艘油轮“Hafnia Nile” 本来是向东北方向行驶，后来转向正北，航速为14节左右，因某种原因没有发现“Ceres I”，等发现时已躲避不及，径直撞了上去，左舷撞击了“Ceres I”的右舷球形船首。
哈林处长说：“这就像在公路上，一辆汽车静止不动，另一辆则是移动的。不过，在现阶段，我们无法透露为何会这样。”
他说，两船发生碰撞之后，“Ceres I”右舷的锚链断裂，导致“Ceres I”被洋流漂走。
当时，“Ceres I”处于压载状态，正准备前往山东日照的岚山港；“Hafnia Nile”则载有30万桶石脑油，正驶向日本鹿岛港。
海事执法局的说法：涉嫌逃逸
很奇怪的是，不到10天之前，马国海事执法局的说法却完全不一致。
马国海事执法局7月22日说，火势扑灭之后，当局指示两船留在事发地点，协助调查。不过，在21日凌晨，马国政府船只回到事发现场时，发现“Ceres I”已不知所踪！
（马国派出海事飞机追踪油轮。图源：Maritim FB）
（马国当局深夜拦截“Ceres I”油轮。图源：马国当局）
马国当局立即派出飞机，进行罕见的深夜大追踪。最后，21日0210时，在刁曼岛东北的马国水域发现“Ceres I”踪迹，迅速派船拦截，将之扣押。
（“Ceres I” 的前方依稀可见两艘拖船。图源：马国海事执法局）
最新说法
海事执法局在7月22日的说法，出现了大反转，被海事处在30日的说法推翻了：
一：海事执法局说的是“偷偷关掉自动识别系统，用两艘拖船，擅自拖离事发地点”；海事处最新的说法是“锚链断裂，随波逐流，漂离事发地点”。
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