新加坡脚踏车道和人行道泾渭分明　不要再“越线”了

以后会有更多人行道与脚踏车道并行

新加坡目前有超过600公里的脚踏车道和公园连道。在已铺设的脚踏车道中，有超过200公里与人行道相连。

陆交局上个月宣布开始招标，增建多87公里的脚踏车道，方便更多公众骑行往返东部的交通设施和工业区。

这些范围涵盖芽笼、后港、加基武吉、马林百列、波东巴西、盛港和实龙岗市镇，以及碧山、淡滨尼、巴西立和勿洛工业区。

新加坡目前有超过200公里的脚踏车道与人行道相连。（陆路交通管理局）

交通部长兼财政部第二部长徐芳达前天到碧山视察刚完成的脚踏车道网络时指出：

新加坡的愿景是在2030年之前，将脚踏车道网络延长至1300公里。这意味着，与脚踏车道并行的人行道，将比现在多出至少一倍。

到时，要对每名违例骑士执法是不可行的。 “但有了新条规，就能为公众设定某种要求和标杆去注意安全。”

红蚂蚁认为，新加坡的人行道总体来说还是相当安全的，但一些较窄的共用道在高峰时段难免会出现拥堵。

打造安全的道路需要双向的努力，别把责任都推到骑士身上。

身为行人，不妨也参考一下活跃通勤咨询小组建议的行为准则：

若不打算超越前面的行人，应靠道路左边行走；

在有选择的情况下，应使用人行道，而不是脚踏车骑士可使用的共用道；

避免使用手机或听音乐，对周遭环境保持警惕，以及时察觉危险或障碍物。