航空沿用AIRASIA 放眼5年轉型 他指出， 雖然亞航集團已經易名為「Capital A」, 但該公司航空還是會保持「亞洲航空」的名字。目前該公司最大收入來源為航空業務，但該集團放眼在2026年，非航空業務能占比公司50%的總收入。
根據該集團創辦人兼總執行長東尼費南德斯周五（28日）在記者會上表示，Capital A 是一家投資公司，擁有廣泛的業務組合，這些業務都以最低的成本提供最佳價值，並得到了20多年積累的強大數據的支持。
「本質上，我們還擁有亞洲領先的品牌之一，強大的以人為本的文化，以及在我們繼續致力於為所有人提供服務的潛在承諾。」
更名是重要旅程碑 東尼費南德斯表示，集團更名是一個重要的里程碑，標誌著集團進入了一個新時代，該公司不再只是一家航空公司。
他說，早在新冠疫情爆發前，公司就一直堅定地打算利用20多年來積累的強大數據，並採用新技術來提供廣泛的產品和服務，新冠肺炎疫情的爆發，使公司加快這一戰略。
他指出，更名的策略是引入一個新的企業形象，以更好地反映集團的核心業務及其未來事業，即從一家航空公司迅速轉型為一站式數碼旅遊和生活方式服務集團。
「我們相信，新公司名字亦將進一步提升我們產品的適銷性，並推動本集團長遠取得成功。」
過去的2年，該集團的數碼業務估值已超過10億美元，實現了獨角獸企業的地位。
非數碼業務市值10億美元成獨角獸公司 早前報道，憑藉著甚為區域廉價航空翹楚所累積的大資料庫，亞洲航空旗下的電召車業務，充滿雄心壯志要搶奪東南亞電召車市場。
亞航超級app公司首席執行員艾曼達（Amanda Woo）接受訪問時表示，目前亞航電召車（AirAsia Ride）正在進行市場定位，目標在5年內趕超對手。
在2020年3月新冠肺炎疫情席捲全球以來，亞航集團航空業務受到嚴重打擊，公司創辦人東尼費南德斯將目光轉移到非航空業務以謀求出路。
從最初的物流運輸和網絡旅行社業務，如今亞航集團成功開拓出非航空業務的商業帝國，從送餐到雜貨配送，到共享乘車，如今更進入保險及提供小額貸款。