【历史上的今天】1983年圣淘沙缆车惨祸，七死13人受困
2022-01-30 于晏 333421983年1月29日，腊月十六，再过半个月就过年了。
那天是星期六，傍晚时分，下着濛濛细雨，一片祥和宁静。
南部山脊花葩山上的15辆缆车正缓缓穿梭于新加坡本岛与圣淘沙之间。那时，圣淘沙缆车系统建成未满十年，全长1.8公里，一共三个站——花葩山站、渣甸码头站、圣淘沙卡尔顿山站。作为旅游景点，圣淘沙开业也未满十年。
英国女游客米卡拉买好了票，刚要上缆车，但缆车工作人员告诉她，“你买的是船票，不是缆车票。”
米卡拉没办法，只好向码头走去。她一个星期前来到新加坡度假。
没一会儿，米卡拉就听人说“缆车出事了”。她吓得直拍胸口说，好险，好险！
大概1806时，在码头售卖零食的摊贩哈密，突然听到“砰砰”两声巨响。他转头一看，赫然发现两辆缆车跌落海面。
哈密再一看，缆车钢索缠到了一艘船上的高塔，把两辆缆车扯落下来，还有四辆缆车在出事的路段，动弹不得。其中两辆位于花葩山和渣甸码头之间，在地面上空；另外两辆位于渣甸码头和圣淘沙之间，在海面上空。
哈密回忆道：“我从来没见过这么大的船出现在这里。”
新加坡港务局海员莫哈末诺当时在办公室。他亲眼目睹了经过。
肇事的不是普通的船，而是一艘探油台，是巴拿马注册的“英尼威杜号” （Eniwetok） 。
（图源：调查庭报告）
他说：“当时我在办公室，突然见到探油台的高塔就快撞到缆索，我赶紧抓起扩音机高喊，希望能阻止探油台前进，但一切都太迟了。”
据媒体报道，现场有人见到一些乘客从缆车里飞坠下来，像断线风筝，跌入55米下方的海面，十分可怕。55米相当于18层楼。
（从1到6是钻油台勾上钢缆的先后位置。到了位置6的时候，缆车钢缆已经被拉扯得很严重了。图源：调查庭）
鄂图曼也是港务局海员。当时他和几个朋友正要去吃晚饭，乘船经过出事海面，见到海面上有个人载浮载沉，赶紧跳下海，把人捞起来；发现是个一岁半的锡克族小男孩，已经昏迷，赶紧送院。
1817时，船夫在海面上拖起两男一女，已无生命迹象。
1821时，救护车、消防车、警车赶到现场。此时缆车系统已紧急关停。
1845时，警方封锁渣甸码头，武装部队潜水员抵达现场。
1900时，警方特遣部队到场，驱离围观人员。
1930时，港务局主席林金山、武装部队助理总参谋长李显龙上校、消防总长林明乐、警察总监吴永鸿、旅游局主席陈似桐等陆续抵达现场。武装部队在港务局大厦15楼设立临时指挥所。
2021时，第一架直升机出现在现场上空进行侦察。现场还有六辆救护车待命。
陆续捞出尸体
警方出动大约十艘打捞船在现场海面搜索；从1930时开始，海军潜水员一共九人开始潜水搜索。
2200时，警方在现场成立亲属接待处，协助受难者和受困者亲属。
2215时，潜水员在沉入海底缆车寻获一具外籍女性尸体。
2230时，消防员救出一名受困缆车游客。
2310时，寻获第五个死者，美籍游客。
2320时，寻获第六个死者，澳洲游客，35岁。
2330时，交通部长王鼎昌抵达现场。
2356时，潜水员在海上寻获一具华族女性尸体。
（海军潜水员在现场搜索。图源：新加坡国防部）
海军潜水部队基地就在圣淘沙边上的布拉尼岛上。根据潜水员侯根回忆，那天傍晚抵达现场之后，他“从来没见过渣甸码头有这么多人 （围观群众） ”。
他说，很多人在船上给我们各种信息，搜这里，搜那里，把潜水员都搞懵了。现场非常嘈杂，非常混乱，很影响工作。
（图源：网络）
他说，当时水底很暗，水流湍急，潜水员只能靠触摸来辨别方向和进行搜索。
侯根说，他第二次下水时，找到了跌落海床的缆车，是一辆蓝色缆车。
缆车内找到了四具遗体。
侯根回忆，其中一个死者是个年轻、个子娇小的女医生。
后来证实，一共七人死亡，四个是这辆缆车里寻获，另外三个浮在海面，相信是探油台和钢缆发生纠缠时，被巨大震荡力从车体内摔出跌下海里。
13人受困空中
四个拯救方案
早些时候，拯救指挥部已设立，总指挥是时任武装部队副总参谋长李显龙上校，空中拯救指挥员是空军总长杨彬荣上校，海上搜救指挥员是海军潜水部队长官林顺来上尉，突击队则由第一突击营营长陈惜生中校指挥。
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