今天是10月1日。

這是10月的第一天。

以經濟指標來看，這是今年第四個季度的開始，也是中國的國慶日。

對西洋樂迷來說，這天還可以重溫一下美國搖滾樂團Green Day的經典名曲《九月將盡時，請喚醒我》（Wake Me Up When September Ends）。

但今天，對開車前往馬來西亞的新加坡車主更是大事。

這一天，原是馬來西亞開始落實外國註冊車輛入境准證（VEP）的日子。

按原定計劃，馬國當局會採取執法行動，沒有VEP的新加坡車輛會被罰款最高2000令吉（約620新元），或監禁最長六個月。

但後來計劃出了不少差池，民眾在線上申請過程中屢屢受挫，有人申請後系統一直停留在「有待核實」的階段，有人遲遲等不到無線射頻識別（RFID）標籤寄送到府……有的人更是經歷九九八十一難也未必能如願。

三家位於新山和一家位於新加坡兀蘭的服務中心照三餐大排長龍，人們焦急等待，希望能儘快卸下心中大石。

眼見爭議頻頻，惡評如潮，為數眾多的新加坡車主仍未能辦妥VEP，一直堅持不會U轉的馬國政府來了個「微轉彎」。

馬國陸路交通局總監艾迪法德里上周五（9月27日）發聲明說，相關執法行動會在今天「分階段」執行，但重點來了：

沒有VEP的外國車輛仍可如常入境馬國。

不過，當局會在入境處提醒車主申請、安裝並啟動VEP-RFID標籤。離境時，尚未安裝VEP的車主也會接獲警告。

仍有不少民眾到位於新山的VEP服務中心求援。（聯合早報）馬國沒有進一步說明這段寬限期為時多久，且所謂的警告次數有沒有上限，外界同樣霧裡看花。

到了萬眾矚目的D-day（行動日），不出以外，不少原本有意開車入境馬國的新加坡人選擇觀望。

根據馬國媒體《星報》報道，一名新山關卡官員指出，今天從新加坡前往馬國的車輛較平日少了20%。

但他也強調，要確定交通流量減少是否真的和VEP有關尚為時過早。

一些位於新山的商家則表示，今日生意量有所下滑。

等待處理VEP事宜的新加坡車輛。（聯合早報）至於馬國當局早前公告針對沒有註冊VEP車輛的做法——「入境提醒、出境警告」，似乎在頭一天也沒有劃一標準。

本地媒體《聯合早報》和亞洲新聞台的記者皆有「以身試法」，開著沒有VEP的新加坡註冊車輛進入馬國。

結果兩者的經歷略有不同。

《聯合早報》記者今早7時45分抵達馬國關卡時，對方官員提醒要有VEP才可入境，否則可能收到警告。

該官員還說，收到口頭警告後，下次若再進入馬國，就須出示出示申請VEP被批准的電郵才能通關。

但亞洲新聞台的記者的際遇卻輕鬆不少。

據他轉述，馬國關卡官員從頭到位都沒有詢問他是否已經安裝VEP。

「事實上，除了提醒外國車輛安裝VEP標籤的標識，這看起來就和平時開車入境新山一樣。」

到了回程從馬國關卡離境時，負責的官員同樣沒有提到任何與VEP有關的問題。

反倒是記者主動詢問官員，他為何沒有因未註冊VEP而受到警告時，對方似乎對馬國政府宣布延後VEP執法，以及給予相關警告一事聞所未聞。

為了求證，該名記者選擇再折返一次，再度從馬國關卡離境，結果依舊沒有收到任何警告，此次負責的另一名官員則表示，

VEP是馬國陸交局的負責範圍，和移民局無涉。

此外，綜合數家媒體的報道，入境馬國後受訪的新加坡車主大多也表示，入境時沒有遇到任何問題，官員也並未詢問任何有關VEP之事。

懸在頭上的達摩克里斯之劍柔佛陸交局也在今天發出一篇說明VEP落實首日概況的臉書文。

細看內文和上載的照片，原來所謂的「提醒」，是在通關櫃檯旁邊的顯示版秀出跑馬燈：

「未註冊VEP，請立即註冊。」

提醒新加坡車主註冊VEP的跑馬燈。（柔佛陸交局臉書）值得一提的是，柔佛陸交局上載的照片中，有一張疑似是供馬國關卡官員查看新加坡車輛註冊VEP記錄的內部手機應用程式畫面。

畫面中，該應用程式顯示了「警告信」的發出次數，這似乎印證了未註冊VEP新加坡車主們的擔憂，即警告是有記錄在案的，但警告達到一定次數後是否會導致車主遭對付，當局並未明白說明。

手機應用程式顯示特定車輛已被發出警告的次數。（柔佛陸交局）一名網民憤憤不平地留下了這番話：

「那我能不能給你看看我的VEP狀態仍在等待審核通過的畫面啊？我也可以給你警告吧？」

在曖昧不明的官方說法之中，外界根本無從得知：

• 只警告不開罰的寬限期還有多久？
• 警告次數有沒有上限，累積到一定次數會不會有麻煩？

想要安心，唯有突破重重難關申請到VEP。

根據馬國陸交局數據，截至9月25日，已有6萬2635輛新加坡註冊車輛已經註冊VEP，但從服務中心依舊絡繹不絕及人們紛紛上網訴苦的情況來看，恐怕仍有為數不少新加坡車主還得經歷一番折騰。