昨天（10月3日）東海岸公園大道（ECP）傍晚5時左右發生一起連環車禍，呈現「疊羅漢」狀態。

根據新加坡眼網友爆料，事故現場有至少有九輛汽車發生碰撞，其中兩輛汽車撞離地面與其他汽車疊在一起。

新加坡民防部隊報告稱，事故發生在下午 5 點 20 分左右，地點位於通往樟宜機場的高速公路上，就在炮台路（Fort Road）出口處。

圖片來源：Jonas De Thuong臉書

其中被夾在中間的紅色得運德士受到較嚴重擠壓，車身已經完全變形。

圖片來源：Jonas De Thuong臉書

圖片來源：陳順忠臉書

網友紛紛留言表示畫面太驚駭，而且太誇張了。到底是怎樣疊上去的？

乍看之下，還以為是上面跌下來的？或是，某個拍片現場？

車禍造成了東海岸公園大道雙向車道都嚴重堵車，從丹戎加東路出口前一直延伸到福特路出口，約5個小時。

擁堵情況一直持續到晚上8點，似乎無人能夠有效處理事故。

圖片來源：陳順忠臉書

據說，到了晚上8點50分左右，才出現吊車陸續將疊在一起的汽車給慢慢移開。

民防部隊說，目前已經有三人在車禍後被送往醫院接受治療，另外一人拒絕入院。

新加坡公路交通還安全嗎？

事故仍在調查中，根據新加坡警局發布的《2023年度道路交通狀況報告》（Annual Road Traffic Situation 2023），新加坡的致命交通事故數量在2023年達到七年來的最高點。2024年會不會更高呢？

公路意外頻頻發生，就像：早前，雙層巴士撞貨車。

武吉知馬校車與汽車相撞案。

甚至，中央快速公路車禍等等。

數據顯示，從2019年的117起增至2023年的131起，增長約12%。死亡人數從2022年的108人上升至136人。超速駕駛是致命車禍的主要原因之一，約占2023年所有致命車禍的25%。

圖片來源：police.gov.sg官網

這已經引發了廣泛的社會關注和討論。讓人思考：新加坡的公路真的安全嗎？我們是否需要更多的監管和教育來減少這些悲劇的發生？

公路安全的最後一里路

儘管新加坡已經在加強交通安全管理方面採取了多項措施，包括增加監控攝像頭和強化執法，近年來違反紅燈和超速的記錄有所下降，但道路安全文化似乎在惡化。許多司機選擇在監控相對較少的區域下違規或進行超速行駛，這種行為加劇了交通安全隱患。

這已經嚴重偏離的公路文化。而，這個文化只靠政府是無法徹底改變的。

所謂：對自己要求嚴格，對他人寬容，這才能有效避免衝突的發生。就像「公路安全，人人有責」，這句話強調的是自律與寬容。然而，現在的文化卻變成了相互指責，稍有不滿便鳴笛或超速，總是將責任推給他人。

因此，政府強調公路安全的最後一里路，是在於提升使用者的道德與素養。這需要每個人自我反省、提高約束，這才能共同營造出一個安全和諧的道路環境。

如需更多信息，請訪問新加坡交通管理局官網：onemotoring.lta.gov.sg。

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