别再吐槽新加坡地铁了！$26亿升级系统、75%车资用于维修、换106辆新车…

陈庆炎觉得时机不成熟，修地铁“太傻了”

最终，新加坡在1982年5月宣布，投资50亿新元来建设新加坡地铁线！

80年代最终确定的地铁线简图

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南北线是新加坡第一条地铁线

从日本买车、改建地铁站、安装防爆门

而新加坡修建的第一条地铁线，就是南北线！

南北线的设计初衷，是为了连接市中心、义顺、宏茂桥、璧山，在杨厝港到大巴窑之间建设了首批5个地铁站。

1983年10月22日，南北线地铁工程开工仪式

作为新加坡建造的第一条地铁线，南北线在施工过程中遇到了很多难题。

比如地面建筑要为地铁让路影响商家生意，因技术难以钻隧道穿越新加坡河只能将纽顿站改到史各士路……

为了兼具防空功能，南北线的一些车站还加装了防爆门。最终整体完工的南北线总长44公里，共设25个站点，其中7个为转换站。

金文泰地铁站高架轨道施工

新加坡还斥巨资和以川崎重工牵头的日本财团，签订了列车设计和制造合同。第一代列车车型川崎重工C151，至今还在运营，08年时新加坡对其进行了翻新。

1986年地铁列车运到碧山车厂

1987年11月7日，历时4年的新加坡地铁南北线首次通车，王鼎昌为主持通车仪式。一开始只有5个地铁站：Yio Chu Kang、Ang Mo Kio、Bishan、Braddell、Toa Payoh。

通车当天，无数乘客前来体验。

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从地铁“1条线”到7条“电路板”

新加坡修了37年

1988年3月12日，在当时的总理李光耀主持下，新加坡地铁正式投入运行。

我们现在熟知的SMRT集团，早在1987年8月6日就成立了。

身穿红色紧身服的SMRT侠

此后一发不可收拾，新加坡开始建造更多地铁。

1990年，东西线、南北线主体全部开通；1996年，南北线蔡厝港到义顺段通车；2002年，樟宜机场通了地铁；2003年，东北线正式开通；2009年，环线开始通车；2013年，滨海市区线第一阶段建成；2019年，汤申-东海岸线建成；2024年6月，汤东线第四阶段通车……

也就有了我们熟知的地铁线路图。

新加坡每隔几年都要开通一条新线，用了37年的时间，地铁线路图从一开始的“一线”变成了现在的“电路板”。

但这只是目前的极限，而不是新加坡的极限。

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未来10年再建50个站点

实现新加坡全岛45分钟生活圈

黄循财总理：让新加坡人从家门连接到世界

新加坡地铁系统还在不断的规划发展，计划到2030年延长到360km，2040年进一步扩大到将近400km。

新加坡政府将在未来十年再增添50个新地铁站，包括裕廊区域线和跨岛线。

裕廊区域线是新加坡第七条地铁线，让前往西部地区如裕廊湖区更加方便。跨岛线则是新加坡第八条地铁线，衔接东部、东北部和西部地区，提供更多交通选项之余，也将加强地铁网络的韧性。

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