新加坡西部交通大升级！45分钟内到市中心

所有这些都是重要的长途城际直达巴士服务，与我们的地铁网络相辅相成，但它们的速度太慢了。基本巴士服务时速约为15公里，约为地铁速度的一半。虽然我们目前有像30e路这样更快的特快巴士，但其中许多只在高峰时段运行。我们需要的是一个直达巴士网络，以快速在市镇之间运送人员。这对于目前没有地铁服务的地区尤为重要。

第二种直达巴士服务是将更偏远的地区更快地连接到主要交通节枢纽和社区中心。这些服务可能类似于陆路交通管理局在《巴士连接增强计划》（Bus Connectivity Enhancement Plan）下推出的“特快接驳”巴士服务。例如，我们应该引入870E路直达巴士服务，将登加与裕廊东地铁连接起来，并引入871E路直达巴士服务，将登加与武吉甘柏地铁和美丽世界地铁连接起来。这些服务将比目前的870和871服务快得多。我们还可以引入连接登加和文礼的巴士服务，这是许多登加居民在我与他们接触期间所要求的。

新加坡前进党 (PSP) 敦促陆路交通管理局认真考虑利用《巴士连接增强计划》作为大胆重塑巴士系统的机会。这应该在国家层面进行，但在西部尤其重要，那里的铁路连接不如东部，但通勤人口正在迅速增加。议长先生，请允许我用普通话发言。

(普通话)：议长先生，上个月，东西线裕廊东站和文礼站之间发生了前所未有的六天大规模中断。这让居住在新加坡西部，尤其是裕廊西、裕廊东和金文泰的新加坡人意识到，他们是多么依赖东西线作为关键的铁路基础设施。

陆路交通管理局在2019年发布的《2040年陆路交通发展总蓝图》中，提出了到2040年新加坡将成为“45分钟城市”的愿景，即高峰时段90%的公共运输行程可以在45分钟内完成。然而，对于西部居民来说，这一愿景目前离现实还很远。

新加坡前进党 (PSP)认为，要让西部居民实现这一愿景，政府应落实目前正在研究的两项有关裕廊区域线 (JRL)的建议。

第一是将裕廊区域线 (JRL)从环线上的班丹蓄水池站延伸至虎豹别墅站。第二是将JRL上的裕廊镇大厦站与CRL上的裕廊湖区站连接起来，形成换乘站。

为了加快西部捷运网络的延伸，我们还建议政府在今年的巴士连接增强计划中加入直达服务，连接岛上的各个地方，让西部居民能够更快地上下班和出行。

我们希望上个月发生的大规模交通中断事故能使政府更加关注西部地区公共运输的不足。

每个新加坡人都应该得到更好的公共运输服务。

（英文）：议长先生，部长先生，总结来看，上个月发生的大规模地铁故障向我们展示了新加坡西部居民对东西线的依赖程度。我们希望政府支持将裕廊区域线 (JRL)与环线（CCL）和 跨岛线 (CRL)连接起来以减少这种依赖的提议。此外，为了更直接地缓解压力并补充新加坡西部欠发达的地铁网络，我们建议政府考虑引入一个跳站巴士服务网络。这应该在国家层面上进行，但它将特别有利于目前非常依赖东西线的西部居民。

新加坡前进党 (PSP)希望最近前所未有的中断，将促使政府对《陆路交通发展总蓝图》和《巴士连接增强计划》下的计划进行彻底审查，以改善新加坡西部的公共运输，同时努力提高整个新加坡的公共运输水平。公共运输需要为新加坡的每个人服务。我们必须更加努力，为所有新加坡人实现“45分钟城市”的愿景。为国家，为人民。

以下是英文质询内容：

Mr Speaker: Mr Leong Mun Wai

Mr Leong Mun Wai (Non-Constituency Member): Realising the vision of a 45-minute city in the West of Singapore under the Land Transport Master Plan 2040. Mr Speaker, Sir, the massive breakdown on the East-West Line between Buona Vista and Jurong East Mass Rapid Transit (MRT) stations between 25 and 30 September reminded Singaporeans living in the West of Singapore of how reliant they are on the East-West Line.

This six-day breakdown also happened to coincide with the Primary School Leaving Examination (PSLE) and the announcement that Singapore's population exceeded six million for the first time.

When it comes to rail connectivity, the East side of Singapore is far better than the West side. There are three rail lines running parallel to each other, connecting the East to the Downtown Core. Namely, the East-West Line, Downtown Line and Thomson-East Coast Line. Had the East-West Line failed in the East instead, residents would have more options compared to those living in the West.

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