【新加坡产业政策】海陆+航空！新加坡全力打造世界级供应链枢纽中心

在全球供应链格局不断演变的今天，企业越来越倾向于在东南亚，尤其是新加坡，建立多元化的亚洲内部供应链网络，新加坡因其独特的优势，已成为全球供应链中不可或缺的可靠枢纽。

新加坡之所以能够成为全球供应链的可靠枢纽，归功于其多方面的优势，企业可以依托新加坡强大的供应链人才库，建立区域管理中心，这些人才不仅具备深厚的专业知识，还能帮助企业应对复杂的区域和全球供应链挑战。其次，新加坡的战略位置和创新生态系统为企业提供了扩大供应链网络的绝佳平台。

全球制造商和货主的首选供应链管理中心

根据2023年Gartner的一项调查研究，接近50%在亚太地区运营供应链的企业计划在未来三年内在东南亚地区新建或扩大制造能力，这一趋势表明，新加坡作为东南亚地区的核心，正吸引著越来越多的企业前来设立供应链管理中心。日本朝日集团、碧迪医疗、施耐德电气、3M公司和应用材料公司等国际知名企业均已在此布局，以新加坡为基地协调其区域乃至全球的供应链活动。

得益于其高效性和帮助企业应对国际供应链复杂性的能力，新加坡在全球物流管理中心的地位依然稳固。在世界银行2023年发布的物流绩效指数中，新加坡高居榜首，这一指数综合考量了海关和边境管理清关效率、物流服务质量等多个关键因素。

新加坡海关的高效运作使得平均停留时间不到10分钟，这一成绩充分展示了新加坡作为高效且可靠的物流枢纽的实力，在全球排名前25的第三方物流公司中，有22家选择在新加坡开展业务，这进一步证明了新加坡在全球物流领域的重要地位。德铁信可、DSV和马士基等公司正在新加坡建设新的区域分发中心，预计将在2025年完工，这些中心将成为企业供应链管理的关键节点。

新加坡仍在不断投资基础设施

新加坡长期以来一直致力于投资能力建设，并加强与全球市场的连通性，确保其制造和物流基地能够紧密融入全球价值链。2040年，大士港的全面建成将使新加坡拥有世界上最大的全自动化港口，预计年处理能力可达6500万国际标准箱。

新加坡港务集团大士港口物流中心（PSA Supply Chain Hub @ Tuas）预计将于2027年完工，该中心紧邻大士港口，将作为区域分发中心和货柜货运站，为新加坡的供应链生态系统增添新的协同效应，该设施将采用尖端的机器人和自动化系统，以提高运营效率。

尽管新加坡已经是东南亚最大的航空货运中心，但它仍在不断投资基础设施，以增强航空物流能力。在成功运营第一个机场物流园区（ALPS）的基础上，新加坡计划从2030年起建设第二个机场物流园区（ALPS 2），这将提升现有机场物流园区的能力，并巩固樟宜机场作为区域航空货运枢纽的地位，预计将使樟宜机场的整体货运处理能力从目前的每年300万吨增加到540万吨。

新加坡的世界级物流与连通性生态系统，使其在全球供应链中成为亚洲地区的一个值得信赖的关键枢纽，企业选择新加坡作为供应链管理中心，不仅能够享受到高效、可靠的物流服务，还能够借助新加坡的创新环境和战略位置，更好地应对全球供应链的挑战和变化。