徐芳達在國會答覆議員詢問有關這個月7日到11日，先後發生在地鐵南北線、東北線和環線的故障事故的最新調查進展時，表示這點。
部長也個別解釋了三起事故的初步調查結果。其中，這個月7日早上5點15分左右發生在南北線的事故，是因為一輛工程車在碧山車廠的鐵路交叉口發生故障所致。SMRT工作人員發現工程車其中兩節車廂的車輪已經脫軌。由於軌道空間有限，無法使用大型起重機，工作人員只能使用液壓設備緩慢地將故障工程車移動到另一條軌道上。工程車在當天下午5點半左右被移走。
另外，這個月10日早上大約6點10分，東北線榜鵝站附近發生的信號故障，初步調查顯示，這是由信號系統中一張電子卡發生故障引起的。((新捷運更換了故障電子卡，並在早上8點左右恢復了信號系統運行，列車服務隨後逐步恢復正常。故障電子卡已送往系統製造商進行進一步檢查，以確定故障的根本原因。))
部長說，跟以往不同的是，這三起事故並沒有導致列車服務長時間中斷。儘管列車服務仍在運行，但班次間隔更長或行駛速度較慢。由於事故發生在早尖峰時段，影響了更多乘客，導致候車和行程時間延長。
徐芳達說，當局理解每一起事故都會給乘客帶來不便。在龐大和複雜的鐵路系統中，要完全杜絕事故是不可能的。不過，當局將和運營商及工作人員共同努力，盡最大可能，維持高水平的安全、可靠和韌性，並在事故發生時，儘量減少對乘客造成的影響。