5月14日，新加坡總理兼財政部長黃循財在樟宜機場第五航站樓奠基儀式上發表講話。他回顧了樟宜機場的發展歷程並讚揚先輩遠見卓識，並強調了T5航站樓的建設意義。
以下內容為新加坡眼根據英文資料翻譯整理：
尊敬的內閣同僚徐芳達部長
樟宜機場集團董事長和執行長
新加坡航空業界的各位同仁
女士們、先生們
下午好，我非常高興能與大家一起參加樟宜機場第五航站樓的奠基儀式。
這是我國航空發展歷程中一個非常重要的里程碑。
我很高興我們能在新加坡建國60周年之際舉行這一儀式。因為樟宜機場的故事很大程度上反映了新加坡的故事——這是一個我們不斷挑戰困難、超越期望、並持續努力攀登更高峰的故事。
樟宜機場的故事
樟宜機場差點沒能建成。
我們曾經使用巴耶利峇機場。
在70年代，當巴耶利峇機場難以應付不斷增長的航空流量時，諮詢顧問建議擴建巴耶利峇機場並在那裡修建第二條跑道。
他們認為遷往樟宜的成本過高。他們懷疑航空旅行的需求不足以支持這一搬遷，尤其是在當時世界仍然感受著1973年石油危機影響的背景下。
所以擴建巴耶利峇機場在當時看來是更具成本效益的選擇。幸運的是，我們選擇了一條不同的道路。這並不是說顧問總是錯的，有時他們確實會提供很好的建議。
但在這個案例中，如果僅看數字，僅看成本效益比，我想擴建巴耶利峇應該是更謹慎的選擇，是更容易做出的決定。
但幸運的是，我們決定走不同的路。我們的先輩們當時做出了大膽決定，搬到樟宜並在那裡建設機場。
他們有遠見，不僅考慮一兩年，而是著眼於數十年後。他們預見到航空旅行需求將會增長。他們認識到樟宜會提供更多空間，是建設新機場的更好位置。
正因如此，我們推進了樟宜機場的建設，幾代新加坡人從那時起成為了樟宜故事的一部分。我們不斷擴建和升級樟宜機場，如今已擁有四個航站樓。
我們重新構想了機場的可能性，創造了星耀樟宜。
在這個過程中，我們經歷了起起落落，包括度過了新冠疫情最黑暗的日子，如今我們一起變得更加強大。
因此，就像這個不可思議的國家新加坡一樣，樟宜機場也突破了重重困難，取得了超越所有預期的繁榮和成功。
在這個過程中，樟宜機場也改變了新加坡。
它把我們這個小島國與世界連接起來，也把世界帶到了新加坡。這種連通性推動了我們作為航空樞紐的發展，帶動了旅遊、航空航天和物流等行業的增長。
現在，航空生態系統貢獻了我們國內生產總值的5%，為新加坡人創造並維持了許多優質工作崗位。
它還使樟宜機場集團、新加坡航空和新翔等本土品牌在全球舞台上展翅高飛。
樟宜機場也成為了我們所有新加坡人的驕傲。
它上個月再次被Skytrax評為世界最佳機場——這是全球唯一一個獲得此殊榮13次的機場。它不僅乾淨高效，不僅是一種航空旅行的工具，它本身也是一個旅遊景點。
許多人為樟宜機場的成功做出了貢獻，今天你們許多人都在場。感謝大家的貢獻和辛勤工作。當然，我們絕不能對自己的成就感到自滿。我們不能想當然地認為我們的成功會自然而然地持續下去。
因為我們知道，全球經濟充滿不確定性，變得更加不可預測。
儘管近期美國和中國之間有一些積極的進展，但我們知道整體不確定性仍然存在。我們不能排除全球經濟進一步放緩的可能性。競爭也在加劇——其他國家正在大力投資現代化機場基礎設施和周邊設施，如機場城市。
新加坡必須繼續努力，我們必須保持與世界的連接，確保我們的航空樞紐保持競爭力。
這就是為什麼我們要在樟宜機場邁出另一個大膽的步伐，為第五航站樓奠基。
T5及展望
第五航站樓的規劃已經進行了相當長的時間。我們知道，從長遠來看，航空旅行呈上升趨勢，大部分增長將發生在亞太地區。
因此，我們早在2013年就宣布了T5計劃，並在不久後開始了籌備工作。但由於新冠疫情，我們不得不暫停計劃，我們利用那段停工期間重新審視、更新了我們的計劃，進行價值工程，看看如何進一步優化。
今天，正如我剛才所說，我們終於準備重啟工程。那麼T5會給大家帶來什麼？
首先，它將是一個超大型航站樓。從占地面積來看，T5將與我們目前所有航站樓的總和一樣大。它將使樟宜現有的容量擴大50%以上。並使我們每年能夠服務約5000萬更多的乘客。我們將充分利用這一額外容量。
目前，大家都知道，新加坡航空集團的航班分散在樟宜機場的三個航站樓。
這些航班現在可以集中到T5，減少旅客的轉機和中轉時間。
因此，T5將成為新加坡航空集團的新家。其他航空公司也將有空間在T5和整個樟宜機場擴大機隊。有了更多航班，希望也有更多航空公司加入樟宜，我們可以擴大我們的連接網絡。
目前，樟宜機場連接約170個城市，這個數字還在增長。有了T5，我們將能夠實現到2030年代中期連接200多個城市的目標。T5不僅僅是規模問題。
它將是一個智能航站樓。它將採用最先進的機場系統，並實現自動化的旅客服務和後端功能，如行李處理流程。它將利用智能系統和數據來優化效率、安全以及旅客體驗。
T5將是一個可持續發展的航站樓。我們將採用智能建築管理系統，配備人工智慧優化的空調、智能照明和混合冷卻系統。我們將使用更多清潔能源為其供電。團隊正在研究在其屋頂安裝太陽能系統的可行性。如果實現，它將成為新加坡最大的屋頂系統。
當然，T5還將是一個互聯互通的航站樓。它將從一端連接到另一端，並與樟宜機場的其他部分相連。
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{nextpage}由於航站樓非常大，我們將付出額外努力簡化尋路體驗。
將會有一個自動人員運輸系統，直接將乘客從T5的到達登機口送到入境大廳。
由於樟宜機場本身的占地面積將會翻倍，我們將確保T5通過這個自動人員運輸網絡與其他航站樓保持連接。
這將在樟宜所有航站樓提供更無縫的連接體驗，使樟宜能夠作為一個更加一體化的機場運營。T5還將與新加坡其他地區有更好的連接。將會有一個專門的地面交通中心，彙集所有乘客的轉乘選擇，無論是汽車、計程車、地鐵還是巴士。
湯申-東海岸線將延伸，直接將乘客從T5連接到市中心，反之亦然。我們還在努力延長跨島線，將T5與新加坡的新樞紐連接起來，如裕廊湖區和榜鵝數碼區。
將會有超越新加坡的新旅行可能性。通過湯申-東海岸線，我們可以將T5連接到即將在兀蘭北部建成的新馬快捷通道(RTS Link)終點站。
由於T5將更靠近丹那美拉渡輪碼頭，我們也可以探索無縫的空海聯運到鄰國的目的地。除了機場本身，T5也是更廣泛的樟宜東發展計劃的一部分。樟宜東發展計劃中還有另外兩個主要區域。
第一個是樟宜東工業區，這將顯著增加新加坡的航空貨物處理能力。它將增強我們作為綜合物流樞紐的吸引力，並強化我們作為有競爭力和充滿活力的航空樞紐的地位。
第二個是樟宜東城區，這是一個新的生活方式和商業中心，位於T5的門口。
目前正在進行概念規劃。我們正在研究如何創造新的空間，讓國際遊客和新加坡人連接、工作和娛樂。
你的T5
T5是一個跨越多年、跨越多屆政府任期的項目。它將為新加坡人帶來更多機會。
建設本身就是一個重大而複雜的工程項目，我們的本地企業將有機會參與這一過程。一些企業已經參與了正在進行的工作。
當T5投入運營時，機場以及其他隨之發展的行業對服務和勞動力的需求將會增加。這將為新加坡人提供更多工作機會，需要數據科學、機器人技術和可持續發展等新領域的新技能。
我們正在採取這一大膽舉措，使樟宜保持領先地位——
因為，就像選擇建設樟宜機場的先輩們一樣，我們今天也敢於夢想遠大，志向高遠。因為我們正在為長遠著想。因為我們積累了必要的資源來投資這個項目，並將我們的計劃變為現實。
最重要的是，我們之所以有信心做出這個大膽決定，是因為我們的人民。
因為我們有一個能幹、敬業和堅韌的航空社區——今天在座的各位。
作為一個航空大家庭共同努力。你們總是努力做得更好，追求卓越，使新加坡成為一個充滿活力的航空樞紐。
你們是樟宜成功背後的秘訣；因此，我對你們所有人說，繼續努力，願你們的精神繼續閃耀，將樟宜機場帶向更加輝煌的未來。
Alex丨編輯
HQ丨編審
新加坡總理公署丨來源/圖源