兀兰关卡加强逆向通行措施 提高车道能见度

兀兰关卡加强逆向通行（contraflow）安全措施，以更安全地疏导高峰时段入境我国的交通。

移民与关卡局本周一（26日）开始，在逆向通道设置交通锥，也把分流点（tapering point）延长多15至20米，以提高通道的能见度。

为缓解入境我国的交通，当局在繁忙时段会把重型车辆的出境车道改为入境车道，加快入境速度，以往都会在调整车道时设置路障标识。

为加强车道的能见度，当局如今在启动逆向通行时，会沿着整条车道放置设有反光板的交通锥，同时在路障上装置反光灯，让公路使用者和交通指挥人员更好地识别车道。

关卡指挥中心会按照情况判断何时需要实行逆向通行行动，每日大约会实行两到三次，工作人员在设置路障时，会暂时停止出境车辆行驶，整个过程大约10到15分钟。

为确保工作人员的安全，指挥中心会确认出境车辆都已被暂停，再指示工作人员下车设置路障。

新柔长堤靠近兀兰关卡的路段上周六（24日）发生交通事故，当局因此暂停了兀兰和大士关卡的逆向通行行动，经过检讨后于本周一重新启动加强的行动。

兀兰关卡指挥官高级助理总监苏布拉马尼扬（Maran Subrahmaniyan）说：“在每天的高峰时段，当局都会在长提上实施逆向通行行动，以缓解交通拥堵。当局加强了安全措施，以进一步提高流动通道的能见度。我们也采取更多检查措施，以确保在启动行动前，遵守所有安全作业。当局将继续检讨关卡措施，确保通行安全。”

除了加强逆向通行行动，移民与关卡局在高峰时段也会把部分出境货车车道改让给汽车通行。当局也将继续同巴士业者合作，在高峰时段安排更多车辆应付人流量。