捷星亚洲宣布停业！四条独家航线或中断，专家：机票或将上涨

2025年7月31日之后，乘坐捷星亚洲飞往中国无锡、日本冲绳、印尼闽巴霍或澳洲布鲁姆的乘客可能将面临无航班选择的局面——捷星亚洲宣布将全面停业，标志着本地廉航市场出现重大变动。

1. 捷星亚洲停飞详情

停飞时间：2025年7月31日

营运枢纽：新加坡樟宜机场T4航站楼

停飞航线：4条独家航线

新加坡 — 中国无锡

新加坡 — 日本冲绳

新加坡 — 印尼闽巴霍（Labuan Bajo）

新加坡 — 澳大利亚布鲁姆

捷星亚洲目前在樟宜机场第四搭客大厦运作，包括四条独家航线在内，所有航班将在7月31日停飞，来源：联合早报

2. 专家怎么看？

潘美玲（新加坡管理大学）：

“燃油、机场费用等成本上升令廉航模式更难维系。捷星亚洲退场后，T4将面临成本转嫁与盈利压力，樟宜机场必须积极吸引新廉航接手空缺航线。”

林伟强（新加坡国大）：

“T4本就未完全发挥运能，如今捷星亚洲退出，对T4发展显然是一大打击。”

Brendan Sobie（航空分析师）：

“昆达士集团未选择出售捷星亚洲令人意外，其航权仍具价值。捷星停业后机票或将上涨，以弥补供需缺口。”

潘加卡（新大商学院）：

“当前经济不确定，需求减弱下，成本飙升将更直接冲击航司盈利。”

许志民（国际航空运输协会）：

“捷星亚洲事件凸显航空业正面临结构性成本挑战，产业链各方必须协力因应。”

庄碧莲2006年出任捷星亚洲总裁，来源：联合早报

3. 停业原因一览

成本激增：供应商价格、机场费用显著上涨

区域竞争：东南亚廉航市场日趋饱和

收益下降：廉价模式盈利难维持

财务表现：捷星亚洲本财年预计亏损3500万元新币

捷星亚洲目前在樟宜机场第四搭客大厦运作，来源：联合早报

4. 可能出现的影响

1️⃣ 航线中断

短期内上述4条航线可能缺乏替代选择，影响出行计划

2️⃣ 机票价格上升

航班供给减少，票价或短期上涨，影响往返区域旅客

3️⃣ T4发展承压

若无法尽快引入新航司填补空缺，T4将面临运力及成本挑

参考资料：

1. 专家：捷星亚洲停业或推高机票价 樟宜机场须吸引其他廉航填空，联合日报.

2. 捷星亚洲7月31日停运 受影响员工和乘客获补偿，联合日报.