本地电动车维修转型陷困境 维修技工培训课程报名不踊跃

我国正努力要在2030年前，让所有新注册的车子都能使用较洁净能源。但一些汽车维修厂发现，要转向维修电动车并不容易，因为维修人员必须针对不同电动车品牌，接受新的技术培训，而即便本地开设了更多电动车相关培训课程，报名情况并不踊跃。

这家维修厂七年前开始，从第三方汽车维修厂转而专门提供电动车维修服务。但是提升员工技术的成本不小，将十名维修人员送去海外培训一次，就需要花费近4万5000新元。为了配合政府2030绿色发展蓝图，淡马锡理工学院自去年11月以来，已开设三个同电动车相关的课程，招收超过100名学生。

淡马锡未来技能学院院长关健雄博士说：“所以我们要培训更多这方面的专业人才。帮新加坡可以在2030年有足够的专业人才，做混合动力汽车和电动车的维修。”

尽管电动车数量去年增加超过一倍，但在所有汽车中电动车只占约5%而且当中不少仍在保修期内，所以无需进厂维修。

新加坡汽车维修业公会会长林光美说：“我们现在只是准备自己在这个电动汽车的领域方面能够胜任，但我们还没有真正地有这一些汽车进入我们的车厂来维修，所以先把自己准备好吧。”

公会也说培训课程只是教导基础知识，无法涵盖不同品牌电动车的系统设置，因此他们正和淡马锡理工学院，中国电动车品牌比亚迪，以及德国汽车技术公司博世合作，提供更有针对性的培训。