新柔地鐵（RTS Link）的建造工程持續推進，截至目前，整體系統工程已完成56%。新柔地鐵開通後將有八列列車提供服務，首列列車今天（30日）亮相，並將在新加坡鐵路測試中心進行測試。

通車時間與基本信息

• 預計試運行時間：2026年12月

• 預計全面通車：2027年

• 運行時間：每日早上6點至凌晨12點（將考慮越堤族需求，或提早至清晨5點）

• 單程時間：約5分鐘

• 起訖站：新加坡兀蘭北站（Woodlands North） 馬來西亞新山武吉查卡站（Bukit Chagar）

工程進展（截至2025年6月30日）

• 整體進度：完成約56%

• 主要施工內容：

• • 鋪設5.3公里長軌道（包含隧道與高架段）

  • 安裝系統：信號、通訊、供電、綜合監控等

• 軌道結構：從馬國瓦迪哈那車廠（Wadi Hana Depot）延伸至新加坡兀蘭北站

• 運營公司：RTS Operations（新加坡SMRT + 馬來西亞Prasarana合資）

列車資訊與特色基本配置：

• 列車數量：8列，每列4節車廂

• 載客量：

• • 正常：607人

  • 最多：1087人

  • 高峰單向運載量：每小時約10,000人

• 自動化：全自動無人駕駛

• 運行間隔：最快每3.6分鐘一班

• 速度：標準時速為80公里/小時

車廂設施：

• 30個固定座位 + 可摺疊座椅

• 輪椅空間、緊急新風窗

• 動態路線顯示器、緊急通訊裝置

• 火焰與煙霧探測器、緊急逃生裝置

• 聽覺感應系統（助聽乘客接收廣播）

安全系統：

• 防止碰撞後車廂堆疊的結構

• 煙霧探測器、門狀態指示燈

• 可被拖曳的緊急連接系統

• 障礙物偵測與脫軌偵測系統

外觀設計：

• 靈感取自新加坡與馬來西亞國旗顏色（紅、白、藍）

• 車寬2.7米，稍窄但適用於通勤量大但空間有限的都市鐵路

建造與測試時間線

時間

進度

2021 Q2

CRRC株洲電力機車公司被委任為列車製造商

2021 Q3 – 2022 Q3

列車設計與主要零件採購完成

2022 Q4 – 2023 Q2

完成首件設備驗收與測試

2023 Q3

首列列車於中國株洲開始生產組裝

2024 Q3 – 2025 Q1

靜態與動態功能測試（如車門、剎車、照明）

2025年4月3日

首列列車運抵新加坡裕廊港

2025年4月4-5日

運往新加坡鐵路測試中心（SRTC）進行測試準備

2025年6月30日

首列列車正式亮相併啟動外場整合測試

2025 Q4

測試預計完成，開始主線路試跑

2026 Q4

開始試行載客運營

2027年

全面開放通車（預估）

票價與通關安排

• 通關方式：CIQ一站式檢查，乘客只需在出發地完成通關

• 票價機制：

• • 供需關係

  • 替代交通（如跨境巴士、摩托車）價格

  • 大眾可負擔性

  • 由RTS Operations研究定價

  • 票價應比騎摩托車通關更便宜，以鼓勵搭乘地鐵

社會與經濟意義

• 緩解新柔長堤交通擁堵

• 提升跨境通勤效率

• 強化雙邊經濟、民間交流與就業合作

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