疫情延續至今，已有兩年多的時間。
隨著世界各國疫苗接種率不斷提高，再加上最新流行的奧密克戎毒株，廣泛證實不如之前的流行毒株嚴重。
世界各國，包括新加坡在內，都開始了逐步解封和開放。澳洲，則是在最新一波解封潮中，進行得最徹底的國家。
在澳洲機場激動相擁的家人們，圖源：歐新社
邊境重開第一日
50+航班抵澳
昨天，澳洲對已完整接種疫苗旅客重啟國境。不僅是觀光客將再度來訪澳洲，那些因為疫情，滯留境外多時的澳洲民眾，也終於得以返鄉與親友團聚。
澳洲近來大幅降低的確診病例給了政府勇氣
當然，澳洲當局解封，針對的是那些已經完成疫苗接種的人。
至於尚未完成疫苗接種的旅客，為了自己和他人的安全著想，還是要在當地的防疫酒店自費隔離14天的。
圖源：阿波羅網
不過，或許是久違的開放，已經讓人等待了太久。
據《路透社》報道，在開放的第一天，就有超過50架航班抵達澳洲。
在疫情下受到急劇衝擊的澳洲觀光業和旅遊業，似乎正準備乘著這個東風開始強勢復甦。
圖源：美聯社
此情此景，讓澳洲當地的官員也備受鼓舞。
澳洲貿易觀光暨投資部長特漢，在雪梨機場告訴澳洲當地媒體：
這裡在開派對，有音樂演奏，人們臉上掛著笑容，他們馬上就要起舞了，我確信。
特漢以及其他澳大利亞人，紛紛拿著當地不可或缺的食品維吉麥醬及無尾熊絨毛玩具，歡迎觀光客到來。
圖源：法新社
而澳大利亞，只是全球掀起解封浪潮的一個縮影。
這些國家/地區也開放了~
距離澳大利亞不遠的 紐西蘭 ，疫情爆發初期，一直是以“清零”政策為防疫指導。
可是，在奧密克戎即將席捲全球時，卻突然改變了口風。
去年11月，紐西蘭官宣放棄“清零”，最大城市奧克蘭，在12月初解封。
但是因為奧密克戎的高傳染性，紐西蘭實施了疫苗強制令，還引發了紐西蘭民眾的示威行動。
圖源：美聯社
不過，最近紐西蘭總理阿德恩開始鬆口了。
雖然她仍舊拒絕制定明確的解封日期，但是，她向外界表示，只要紐西蘭這波奧密克戎疫情達到高峰後，紐西蘭就會解除現有的社交距離限制及疫苗強制令。
紐西蘭日增病例依然維持在高位
預計，紐西蘭的這輪疫情高峰在今年3月下旬就能達到，比政府原定預想的時間來的更快。
圖源：法新社
而遠在大洋彼岸的 英國 ，從疫情初期就一直宣揚其“群體免疫”理念。
但是，德爾塔、奧密克戎等毒株的出現打亂了英國的計劃。不過，英國現在看起來不打算再等了。
英國新增確診病例有明顯的下降趨勢
2月21日，就在英國女王伊莉莎白二世宣布感染新冠的第二天，英國首相詹森，在議會下議院，宣布了英國“與新冠共存”的計劃。
計劃的主要內容有：
1. 從2月24日起，新冠病毒感染者將不再需要依法進行自我隔離，但仍建議避免外出
2. 從3月24日起，政府將取消對新冠感染者發放法定病假工資和發放補助的相關規定
3. 從4月1日起，對全民免費的新冠檢測將結束
圖源：陝西新聞網
當然，對於英國政府來說，解封或許是無奈之舉。在接受BBC採訪時，詹森表示英國已經在新冠病毒檢測上已經花了20億英鎊，必須縮減檢測的費用。
因此，英國的防疫政策，從之前的限制人們部分行動，開始轉向全面通過疫苗防疫。2月24日，將成為英國的“自由日”。
而疫苗接種曾經的“領頭羊” 以色列 ，則和新加坡類似，放寬了部分入境政策。
從3月1日起，那些未接種疫苗的旅客，只需要在起飛前和降落後做PCR檢測，就可以入境以色列。
亞洲地區里，日本雖然最近疫情數據不太樂觀，單日新增維持在7-8萬的水平。
但是， 日本 也宣布了將在下個月開始，放寬非觀光客的入境限制，開放商務旅客及留學生入境。
不僅如此，每日入境日本的旅客人數，將由現有的3500人提高到5000人。
圖源：環球網
對於來自高風險地區的旅客，居家隔離時間，也縮短到了七天。
至於那些已完成接種三劑疫苗者，更是縮短到了三天。只要他們第三天PCR檢測呈陰性，就可解除居家隔離。
來自非奧密克戎流行地區入境的旅客，接種三劑疫苗後入境甚至不需要隔離。
再加上之前已經宣布放寬的歐洲各國，如 丹麥、荷蘭、瑞典 等等，以及早前就已經解除入境隔離的東南亞國家 泰國 。
可以看到，對於世界上大部分國家和地區來說，現在開始解封或放寬，已是大勢所趨。
圖源：見水印
新加坡當然也沒有落後。
上周三，新加坡跨部門抗疫工作小組在開會後，不僅宣布與世界更多的國家和地區開通了免隔離的VTL計劃，還在社交距離、邊境管控及醫療流程上做出了一些變化。
圖源：CNA
這次的解封幅度雖然不大，但也隱約可以看出未來有還有進一步解封的趨勢和可能。
當然，目前新加坡疫情數據相對而言不太樂觀。日增一萬多，甚至衝到了近兩萬的病例，應該還是會讓政府多考慮一段時間，以觀後效再做決定。
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{nextpage}不過，新加坡最近的日常生活，似乎是正在朝著疫情前的正軌邁進中。
新加坡陸交局最近公布了一份數據，顯示2021年新加坡公交車的日均總乘客量，達到了525萬9000人次。這個數字比起2020年，有著4.35%的漲幅。
也就是說，比起2020年，去年有更多人出門遊玩或者是工作、學習。
要知道，這個數字也已經恢復到了2019年水平的68.38％。
不僅是公交車，其他交通工具，例如地鐵、輕軌、德士和網約車的乘客數量，對比起2020年，也分別有著近3%-8%的漲幅。
2022年，這些數字會相信會只高不低，回到2019年的水平應該是指日可待。
某些時段的地鐵內已經是人流聚集，圖源：海峽時報
或許，在兩年多斷斷續續的抗疫限制後，新加坡真的是時候重啟生活了......
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