新加坡5月首輪擁車證公開投標活動起，中小型汽車組（A組）的最大輸出功率從原本的97千瓦，調高到110千瓦，而大型及豪華車組（B組）的最大輸出功率也將調高。

交通部長易華仁在國會參與新加坡綠色發展藍圖辯論時說，當局在2013年將發動機排量不超過1600cc和最大輸出功率97千瓦的電動車歸入A組，這是為了應對當時的市場趨勢。

（圖片來源網絡）

「當時，許多使用小型渦輪增壓發動機的豪華汽油車的可以競標A組擁車證。引入97千瓦的最大輸出功率門檻後，這些豪華車就被歸類為B組。然而，國際市場上應付大眾需求的電動車的最大輸出功率往往不超過110千瓦。本地去年也推出了更多超過97千瓦的電動車車型。」

（圖片來源網絡）

易華仁表示，交通部因此檢討了A組和B組電動車擁車證的最大輸出功率門檻。從5月4日至6日進行的5月首輪擁車證競標起，最大輸出功率不超過110千瓦的全電動車被納入A組，超過110千瓦的全電動車則被歸為B組。

截至目前，獲得陸路交通管理局批准的電動車車型，此舉將使屬於A組的電動車型數量翻倍，從目前的10個增加到20個。除全電動車外，汽車組別標準維持不變：A組和B組依然以發動機排量1600cc和最大輸出功率97千瓦為界。

轉載請註明來源：獅城新聞