揭秘！人前光鲜靓丽的新航空姐、空少，收入到底怎么样？
2022-06-12 于晏 28410空服人员想要拿全薪水，所需要的付出还不少。
图源：Airline Alerts
基础薪资Basic Salary，是指那些无论飞行了多长时间，都能获得的报酬。
不过一般情况下，他们的基本工资通常很低，薪水组成的其他部分，占据他们工资的更大比例。
图源：Money Kinetics
飞行津贴Inflight Allowance，是以小时为计算。根据飞行小时数，他们会获得不同的飞行津贴。
另外，就算是同样航空公司，空服人员的飞行津贴也可能有所差异。这会与并与他们经验多寡挂钩。
图源：AsiaOne
长途飞行津贴Long Haul Flight Allowance，则是专门为那些服务飞行时间超过14个小时的空服人员准备的。
虽然更累，工作时间也更长，但飞行津贴会比平时更多。
新加坡-纽约诺瓦克的全球最长航线（目前），要飞18个多小时
短暂停留津贴Layover Allowance，也称为夜间津贴，是为那些服务了长途航班，无法跟随飞机在同一天回到新加坡的空服人员准备的。
每次落地停留时，航空公司会支付给这些空服人员人员的固定一笔费用，和年资无关。
图源：Cabin Crew HQ
飞机在落地后，即使需要当日返航，也需要一些时间做下次飞行的准备工作。
因此，这趟航班的空服人员，也能获得一定程度上的补贴，也就是Turnaround Allowance“中转津贴”（大概是这么解释）。
图源：Swagelok
交通补助Transport Allowance就非常好理解了，每个月航空公司都会提供一笔费用，用于补偿员工上下班时的交通开支。
当然如果天天打车结果费用超标了（现在新加坡打车真的很贵！！！），公司也是不会多补的~
图源：日经新闻
最后一项就是制服津贴Uniform Allowance了，购买工作时所需的新制服或配饰，航空公司也会统一发放一笔钱。
当然，以上这些津贴只是相对来说比较基本的。在实际操作上，每家航空公司的组成部分可以略有差异。
但不论如何，做得多就赚的多，做得少就赚的少大体上还是不会错的。
对于新航的空服来说，基本薪水基本只占总收入的一般。
每个月，根据服务时间、年资的不同，他们的薪水会在1000新币至7980新币间浮动。
一旦成功入职，新航会为他们提供5年的雇佣合同。除此之外，年假、医疗补贴、综合培训计划也会给他们安排上。
图源：Cabin Crew HQ
酋长航空公司的机组人员，因为总部在迪拜，因此薪水是以阿联迪拉姆 (AED) 计算。
以一位二级机组人员（经济舱）为例，通常他们每月可赚取约9465迪拉姆（约为3530新币），包括基本工资、中转津贴和飞行津贴。
具体薪资构成如下图：
图源：Seedly
至于酷航，空服人员的薪水则在700新币-3500新币间浮动。
当然，他们可以获得以员工折扣价购买机票，另外，医疗、牙医、健康、差旅费等各项津贴也都有提供。
总体来看，成为空服人员，特别是成为新航空服人员的薪水，在新加坡应届毕业生群体中，应该还是相当有吸引力的。
毕竟，大学毕业生的起薪月薪中位数，在去年也不过3800新币......
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