全球罕见！一架由美国飞新加坡的新航飞机发出“劫机”求救代码
2022-06-15 缘分 30732
“劫机”，似乎永远只发生在电影故事桥段里，大家可能感觉离我们很遥远。然而，危险可能随时就发生你我身边。
图源：电影空中营救
6月10日，一架由美国洛杉矶飞往新加坡的新航航班SQ37在途径太平洋上空时，突然挂出“7500”代码。
“7500”可不是一般的代码，它是国际惯用的劫机信号代码。
SQ37挂出“7500”，意味着飞机被人为劫持。难道新航遭遇恐怖袭击了吗，这到底是怎么回事？
（图源：新航）
据报道，该航班发出紧急代码后继续飞行，之后也没有再发出类似信号，疑是航班出现技术故障或误发警报信号。
（图源：ADS-B Exchange）
据8视界报道，新航发言人在接受该媒体采访时表示，这趟SQ37航班于6月10日晚11:55左右于洛杉矶国际机场起飞，并于6月12日早晨7:32抵达樟宜机场。机师们确认，飞机上一切正常没有发生紧急情况。
原来是虚惊一场！
科普：航空紧急代码都有哪些？
要想了解紧急代码，先要知道什么是驾驶舱应答机。
（驾驶舱应答机，图源：百度）
这是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。
正常情况下，应答机的代码由空管进行分配，是一组4位8进位的数字，从0000到7777，共4096个。但是如果航班遇到特别危急或者无线电出现问题的时候，机长可以通过挂紧急代码的形式和地面沟通。
自美国“911”事件以后，各国民航局都加强了飞机的安全保护，也规范了各个代码的使用。以下三个是比较严重的事故代码：
7700代表飞机遇到紧急情况，不仅包括机械故障，也可能是机上乘客突发疾病。
7600代表通讯故障，通讯失效或者无线电失联，受到严重干扰无法和地面取得联系。
7500则代表非法干扰，也就是常人理解的飞机遭遇劫持或者面临劫机等危险局面。
在空中发出些代码都是非常罕见的，一旦触发既代表着重大紧急事件。
2018年5月14日，川航3U8633重庆飞往拉萨的航班，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机长刘传健在下降时第一时间就发出了7700代码指令。机组采取紧急下降措施，安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。
“321东航”空难相信大家依然记忆犹新，至今并没有官方通报其发出过代码指令，事故原因仍然是个谜。
31年前的真实新航劫机案
万幸这次7500是意外信号，否则很可能是一场悲剧。
无独有偶，31年前新航的确发生过一起重大劫机事件。
2016年3月26日，新加坡国防部长黄永宏在facebook上特地回忆这起劫机事件，并提醒国人必须时刻保持谨慎，不要让恐怖分子有机可乘。
时间来到1991年3月26日晚21:15，新航SQ117航班从马来西亚吉隆坡附近的梳邦机场起飞前往新加坡，飞机是一架空中客车A310，上面乘坐着114名乘客和11名机组人员。
劫机者要求机长飞往澳大利亚雪梨，但机长说飞机没有足够的燃油，于是劫机者让机长在新加坡着陆，计划加油后再飞往雪梨，并承诺飞机到樟宜机场后，释放机上乘客。
飞机于晚上22:24在樟宜机场安全着陆，立刻就被新加坡警察部队团团包围，来自国防部、内政部的官员，以及新航代表和谈判团队在机场待命。
劫机者声称是巴基斯坦人民党党员，他们要求与巴基斯坦驻新加坡大使及巴基斯坦前总理布托对话，也要求释放正在巴基斯坦服刑的布托的丈夫（后任巴基斯坦总统）以及其他8名人民党党员。劫机者还要求给飞机加油，然后飞往雪梨。
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