中國和美國不尋求衝突，但目前的台海局勢有發生意外和誤判的危險。如果中美關係破裂，意味著自二戰結束以來的和平與繁榮時期可能結束。

在柬埔寨金邊出席第55屆東協外交部長會議和系列會議的新加坡外交部長維文醫生，8月5日結束行程前接受隨行新加坡媒體訪問。就當前台海局勢，他用了兩次的「危險」來形容：「我必須告訴所有新加坡人，這是個危險、危險的時刻。」

外交部長維文醫生（左）會見中國國務委員兼外長王毅。兩人再次肯定了新加坡和中國之間的牢固關係，並討論了加強雙邊高層互訪的重要。（外交部提供）

維文說，據他觀察，中美實際上都不尋求衝突，但雙方出於政治原因，如今都須表態。「主要的危險是，有很多艦船、飛機和飛彈聚集在那裡，我昨天也對中國國務委員兼外長王毅說了同樣的話。危險在於，即使我知道你不想開戰，但還是有發生意外和誤判的危險。」

東協因此已呼籲為局勢降溫。東協外長8月4日發表有關台海局勢的聲明，呼籲各方最大限度保持克制。

中國大陸軍艦8月5日抵近台灣本島海岸線，台軍派出軍艦監視，圖為5日從解放軍軍艦拍攝的台艦近景。（新華社）

維文也提到，自二戰結束以來，以經濟一體化、自由貿易，以及布雷頓森林組織為基礎的全球化趨勢，造就了東南亞的和平與繁榮。

「如今，美國和中國之間的關係如果破裂，實際上意味著這個和平與繁榮時期可能結束。」

他說，如果中美分道揚鑣，將意味著更高的成本、更低效的供應鏈，也意味著一個更分裂的世界，一個更混亂和危險的世界。

「我知道中美必須競爭，甚至可能對抗，但所有人都會有切膚之痛。我們真的希望美國和中國能夠共處。」

新加坡前外長楊榮文：

對美國來說最好是今晚打起來

佩洛西訪台事態升級不符中國利益

新加坡前外長楊榮文說，中美現在在進行一場漫長的競賽，把美國眾議院議長佩洛西訪台事態升級並不符合中國的利益。

不過，對美國來說，情況就不一樣。據英文財經新聞網站「The Edge」報道，楊榮文8月3日在新加坡一個投資論壇上說：「對美國來說，最好就是今晚打起來。如果一年後打，中國將變得比現在強。如果要10年後才打，中國會更強。」

楊榮文預期美中將在「冷戰」與「冷和平」之間來回擺動，「希望不會有戰爭，但將少不了焦慮的時刻」。（唐家鴻攝）

佩洛西行前刻意拒絕證實她的閃電台灣之行，直至最後一分鐘。楊榮文認為，此舉為各方設定了新的方向，新的一章已開啟。

他說：「你可能會很驚訝聽到我這麼說：美國處理得很小心，這是挑釁之舉，但他處理得很小心，所以沒人可以指控美國『越位』。」

楊榮文說，美國總統拜登已經說過他不認為佩洛西訪台是個好主意，五角大樓也已經說了這是個壞主意，但佩洛西是眾議院議長，她的權位意味著她有本身的自主性，「她出國時，美國只能支持她」。

楊榮文說：「我一點都沒有懷疑，當佩洛西飛到台灣時，美國印太司令部已完全做好準備迎戰，中國也一樣。但沒有一方希望開戰，所以他們控制住了（局勢）。」

佩洛西（法新社）

中美都在收集情報

探知對方如何應對危機

雖然沒有擦槍走火，楊榮文說，雙方都在收集對方在危機中如何處置事態的情報，中國此前也一定仔細地研究了美國與其盟國在烏克蘭危機中的反應，觀察俄羅斯資產是怎麼被占有、制裁如何執行，因為他知道如果開戰，同樣的事將發生，制裁規模與行動甚至會更大。

美國也在看中國這次在大陸與海域的部署，因為等真的衝突發生時，這就是標準操作流程。雙方都在收集情報和想著下一次如何反擊每一步。

接下來，楊榮文預期美中將在「冷戰」與「冷和平」之間來回擺動，「希望不會有戰爭，但將少不了焦慮的時刻」。

他說，中國須承受自身抱負所帶來的重量，管控新現實、行使某種程度領導力的同時，不尋求取代已經感到不安的美國。

解放軍台灣周邊軍演

來往東北亞航班取消或改道

中國大陸在台灣周邊的軍事演習促使一些航空公司取消飛往台北等目的地的航班，也有公司安排航班繞道而行。

中國大陸解放軍東部戰區空軍星期五繼續出動多型戰機抵近台灣。據央視新聞聯播報道，一名空軍飛行員稱，執行任務時可在目視距離俯瞰台灣海岸線和中央山脈。（央視新聞聯播截屏）

為全球航空運營商提供安全指導的OPSGROUP說，大陸的軍演影響到東南亞和東北亞之間的主要航線，一些須繞道的航班可能得飛更長時間，消耗更多燃料。

新加坡航空公司早前宣布取消5日往返新加坡和台北的SQ878和SQ879兩趟航班。新航星期五受詢時說，星期天出發的這兩趟航班預計不會受影響，會按計劃照樣起飛。

酷航則指出，5日往返新加坡和台北的TR996和TR997航班取消。5日及6日往返新加坡和東京、中途在台北停留的TR898和TR899航班也取消。因為軍事演習，4日的TR899航班也修改航線，從東京直飛新加坡，中途不在台北停留。

其他國家的航空公司也因空域限制，宣布取消部分航班或改道。

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新加坡商家憂貨船改航線

將推高船費延長貨運時間

台海局勢惡化導致全球供應鏈問題雪上加霜，新加坡商家擔憂船隻改變航線將進一步推高船運費，並耽擱貨運時間。

世通亨奇8月6日晚在官方微博公布了一張由SAR衛星於8月5日拍攝的衛星圖。世通亨奇說，根據多域態勢系統的追蹤，解放軍南京艦8月5日在台灣花蓮附近海域活動，距離花蓮和平火力發電廠的煙囪直線距離約11.78公里。（世通亨奇微博）

台灣海峽是國際航運的關鍵航道，今年全球近半的貨櫃船隊通過這條航道。

接受《聯合早報》訪問的新加坡中小企業指出，之前傳出佩洛西可能訪台的風聲時，有船運業者已改變航線，避開台灣海峽，以致船運時間近期越來越長。有商家反映，船運費這兩周上漲了50％，如果台海局勢不見緩解，運輸成本預料進一步上升。

海事供應商順洲集團從中國進口多達70％的貨品到新加坡，據公司觀察，從7月中旬起，一些船運業者因為擔心受台海局勢牽連，船隻在敏感海域被扣留，決定繞道而行，使得船運時間拉長，比平時多出一到兩周。

集團董事經理溫淙凱說：「由於使用較長的路線，消耗更多燃油，船運費暴漲了50％。在這之前，受疫情影響，船運費已上升一至兩倍。」

文：楊浚鑫、李思敏、陳紫筠

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