汽車展銷會[email protected]這一回首次有全電動車商如比亞迪參加，吸引不少公眾參觀和試座。（謝智揚攝）

主辦方新報業媒體集團說，車展第一天的訪客量令人鼓舞，預計兩天的活動可吸引約8萬人到場，與2019年4月疫前的[email protected]訪客量不相上下。

擁車證成價居高不下，參加大型汽車展銷會[email protected]的車商希望通過削價刺激買氣，但潛在買家似乎沒有因此湧進場，大部分仍持觀望態度。

因冠病疫情而停辦兩年的汽車展銷會[email protected]星期六（8月13日）再次登場。主辦方新報業媒體集團受詢時說，第一天的訪客量令人鼓舞，預計兩天的活動可吸引約8萬人到場，與2019年4月疫前的[email protected]訪客量不相上下。

記者星期六下午約1時30分抵達展場，看見各大品牌的銷售員都忙著向潛在買家介紹車款，公眾也輪流試座。大部分車商為吸引買家，特別為[email protected]訪客推出了優惠價。

例如，寶馬（BMW）X3 xDrive20i在展銷會上的售價從29萬9888元起跳，比原價低了1萬元；奧迪（Audi）A4四門轎車從原價26萬零13元降至20萬零999元，折扣近6萬元；萬事達（Mazda）Astina掀背轎車從原價15萬1888元削減1萬3000元，至13萬8888元；本田（Honda）大部分車款有2000元折扣；電動車商比亞迪（BYD）的車款也一律有6000元折扣。

代理馬賽地的合發屬下銷售專員林文德（40歲）透露，在展銷會上展示的馬賽地車款，大致比原價低了10％至15％左右。例如，馬賽地C180 Avantgarde原價約28萬4888元，但綜合各種折扣後，展銷會的售價約24萬9888元。

車商：人潮雖比想像中多 業績料不會達到疫前水平

本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，人潮比想像中多，幾乎回到疫前水平，但業績預計不會達到2019年的水平。

「現在的擁車證成價太高了。中小型汽車（A組）擁車證在2019年最高才3萬多元，現在是8萬元，這個價格在那時幾乎可以買一輛車了。」

萬事達代理商Trans Eurokars董事總經理張振漢也說，星期六的銷售情況令人鼓舞，但考慮到目前擁車證成價高，配額只是2019年的約一半，所以預計這次無法達到2019年展銷會的銷量。

今年的[email protected]也首次有全電動車商參加，包括瑞典豪華電動車品牌極星（Polestar）、英國的名爵（MG），以及中國的比亞迪。

極星董事經理孫光英說，此次參展主要為提高公眾對品牌的認識，讓公眾有機會試座和進一步了解電動車。「現在的擁車證成價較高，因此會到車展來的公眾大多都是比較有意購買的……我們今天共簽了兩單，還有10個有意買車的潛在買家。」

入場公眾陳筠婷（42歲，自雇者）說，家裡添了新成員，如果和長輩一起出門，現有的用車座位就不夠了。「我覺得價格還是不夠吸引人，還是偏高，我會再看一看，也不排除買二手車。」

鄭木發（62歲，自雇者）則有意購買一輛休旅車，替代現有的貨車。「車展的折扣相當大，但是我暫時不急著換車，今天主要還是來看看市場有哪些適合自己的車款，回家做更多功課後再進場也不遲。」

在新加坡博覽中心第3B和第4展廳舉行的[email protected]

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