新加坡送餐员意外事故频发，其自身安全和公众安全如何保障
2022-08-21 缘分 22156
新加坡将出台规定确保送餐员的工作权益！
本地三大送餐平台公司联合成立数码平台行业协会，旨在加强有关框架、指导原则和政策，包括有意制定一套守则，保障送餐员的健康和安全，也给予商家支持。
由Deliveroo、foodpanda和Grab携手成立的数码平台行业协会（Digital Platforms Industry Association，简称DPIA）8月18日正式启动。
作为业界代表，这个协会将借助成员平台公司的专业知识和经验，加强业内最佳实践，以及支持本地的数码经济。
协会也将为旗下的送餐伙伴和商家提供技能提升机会，同时加强现有的健康与安全标准，包括推行一套行业守则。
冠病疫情推动了送餐行业的迅速发展。人力部去年成立了咨询委员会，探讨如何加强保护包括送餐员和私召车及德士司机在内的平台员工，改善他们日后的退休和住房条件，以及保证他们有足够的工伤赔偿。
这是因为在本地送餐员意外事故频发！
去年，一位年近七旬送餐员骑电动脚踏车，从公寓驶到马路时与德士相撞，结果头部受重创，送院数天后过世。
这起致命车祸发生在2021年12月15日傍晚5时许，地点是勿洛南3道，朝东海岸路上段，在eCO公寓外的路段。
死者当时已经70岁，是一名全职送餐员。
涉案的德士司机下午3时上班，载客后在上述路段行驶。当时这位送餐员乘坐电动脚踏车，从公寓的辅助路（service road）转出去，往马路行驶。
他本应该驶入马路的第二条车道，但他却切入最右边的第一条车道。
正在第一条车道行驶的德士，看到他出现在前方已经来不及了，即使当时刹车也无法阻止悲剧的发生。
死者随后送往樟宜综合医院抢救，无奈他头部受重伤，数天后在医院过世。
另一起事故是送餐员在组屋楼下违例骑脚踏车，撞倒七旬老伯导致他手腕骨折。
这起事件发生在2020年10月5日傍晚，送餐员当天为麦当劳送餐后，正骑车回麦当劳。他中途为了走捷径，快速骑过信箱处和组屋楼下的座位间。
70岁的老伯刚好站在信箱处，取信件后转身走向电梯时，出现在被告的右方，被告尝试紧急刹车，但因闪避不及把老伯撞倒。
被告和老伯双双跌落地面，老伯的手指流血、脸部和手脚红肿，但还能自行报警求助。被告没有受伤，他留在现场等警方和民防人员抵达。
樟宜综合医院的X光检测显示，老伯的右手腕骨折，并给了38天的病假修养。被告自愿缴付老伯的258元医药费。
组屋楼下贴有通告，禁止人们骑脚踏车，但被告为了走捷径违反规定，进入只限行人使用的地区。
控方也指案发在傍晚时分，一般上有更多居民会经过组屋楼下，被告应当更小心骑车，但他没有这么做，因此促请法官判被告入狱。
法官指涉及脚踏车与行人的意外频频发生，必须严惩此类罪行，判送餐员坐牢三天。
近些年来，送餐员受伤或者涉及到的意外事件越来越多，引发了人们的关注。
平台员工咨询委员会（Advisory Committee on Platform Workers）也在探讨如何加强对送货员、私召车司机和德士司机在发生工伤时的经济保障。
咨询委员会也一直与平台公司与平台员工接触，讨论如何提供受工伤影响的员工经济保障。
同时，冠病疫情推动了送餐业的迅速发展。人力部去年成立咨询委员会，探讨如何加强保护包括送餐员和私召车及德士司机在内的平台工作者，让他们日后能有更好的退休和住房条件，以及确保他们有足够的工伤赔偿保障。
三大送餐平台公司自去年就已积极参与各个送餐行业咨询活动，与多个相关政府机构、全国配送人员协会及行业利益相关者探讨，如何更好地支持送餐员。他们也与工作场所安全与卫生理事会合作，为平台和雇主制定指导方针，加强送餐员的公路安全。
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