萬事通說

新加坡樟宜機場T5設計曝光，可拆成小搭客大廈！

新加坡擁有世界上數一數二的港口和機場，在全球機場排名上，樟宜機場幾乎每年都能包攬前三的位置

但是「怕輸」的新加坡人怎麼可能會滿足於此？他們要把機場做的「更豪、更大、更牛！」。

昨日，新加坡總理李顯龍在國慶群眾大會上宣布要建造新的T5搭客大廈，也是有史以來最大的搭客大廈！ 今天萬事通就來大家看看它的內部設計吧！

圖源： 樟宜機場集團

新加坡宣布重啟T5建造計劃

李顯龍：感覺就像在建

一個全新的樟宜機場

都說新加坡人特別「怕輸」，現在看來果然不假！疫情稍微有些緩和，新加坡頭一時間想到的就是：建大大的機場！

昨日，李總理在國慶群眾大會上表示，新加坡要重新啟動建造T5搭客大廈了！

圖源：樟宜機場集團

聽到這，萬事通也是驚呆了，畢竟星耀樟宜也才完工沒多久，機場就又要有新建築了，果然有錢的政府就是任性~

李總理指出， 本地航空乘客量已恢復至疫情前的50%以上，再加上本區域的中產階層迅速擴大、航空業和旅遊業預計會持續增長 ，所以新加坡才決定重啟這個計劃。

而且，這個T5搭客大廈還不是一般的大，用李顯龍總理的原話來說，就是： 感覺就像在建一個全新的樟宜機場一樣！

圖源：Prime Minister's Office

工程預計會在2年之內展開，並且在2030年竣工。

視頻來源：CNA

T5能拆分也能合體

可接納的乘客比T1+T3還多

那麼這個新的T5搭客大廈，都有哪些黑科技呢？

其他的搭客大廈，在建造初期並沒有考慮到需要應對什麼疫情，然而這次在T5的設計上，就吸取了這方面的經驗，採用的是「模塊」的運作方式，既可以將T5變成幾個小型的搭客大廈，也可以反過來「合體」，成為一個完整的T5搭客大廈。

圖源：樟宜機場集團

一些空間可用來進行檢測活動，同時也能將較高風險的旅客與普通旅客隔離出來。T5在重新設計後，會更具韌性、也能更加的靈活運作。李總理信誓旦旦的表示，T5竣工後，不僅能向全世界展示新加坡的面貌，也會是所有新加坡人引以為傲和喜歡去的地方。

圖源：樟宜機場集團

據悉，T5每年可接待大約5000萬人次乘客，比T1和T3這兩個搭客大廈加起來還要多！

圖源：樟宜機場集團

新加坡國立大學設計與工程學院土王錦彬副教授表示，早前應對疫情並不在機場設計考量中，過去2年的經歷徹底改變了機場設計所須考慮的因素。

圖源：樟宜機場集團

他指出，讓機場更模塊化，意味著建築可以分成不同副樓，並按需求分階段建造。靈活的設計則可讓建築內部有能力應對不同情況，例如把空間分區，或是建造多用途空間等等。

圖源：樟宜機場集團

用萬事通的話來總結，T5就像一個七巧板一樣，能「拆分」也能「合體」，還特別大~

圖源：樟宜機場集團

T5旁邊新建商業休閒區

為本地人創造更多

工作與機會

除了T5搭客大廈外， 另外一個將要新建的區域就是毗鄰T5的樟宜東商業休閒區 （Changi East Urban District）。

這將是一個結合了商業和休閒活動的新區，並為坡島居民創造更多的工作與機會。

目前關於這個區域的詳情還沒有公布，不過以萬事通來看， 這有點類似星耀樟宜，只不過用作「商業用途」的區域會更多一些而已~

圖源：URA

總結

T5搭客大廈的概念圖想必通心粉們也看了，看起來幾乎比T1+T2+T3加起來還要大！可以預見的是，2030年，本地人又會有新的「網紅打卡點」了。

通心粉們，你怎麼看待新加坡即將要動工的T5搭客大廈呢？歡迎大家在評論區里留言交流~

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（*截稿前更新）