新加坡要建全球最大全自动化港口；曾让坡“哭晕在厕所”的皇京港东山再起
2022-09-03 于晏 17521另一方面，建设货柜港口需要大量资本投入。面对成败未卜，新加坡独具慧眼，看准了货柜化将成为今后的标准海运作业方式，于是大胆投入货柜港的建设。
六年后，1972年，丹戎巴葛码头启用，是东南亚的第一个货柜港口。同年，新加坡迎来第一艘货柜船 MV Nihon，运力是300个货柜。
从那时开始，本 区 域的货柜运输量出现爆 发式增长，一直到2021年，新加坡港年吞吐量达到了3700万个标箱。
从丹戎巴葛码头开始，多年来，新加坡着眼未来，不断发展港口，从丹戎巴葛到吉宝，再到布拉尼，又到巴西班让。
到了50年后的今天，本着当年的胆识，新加坡正式启动了大士港项目。
传说中让新加坡
“哭晕在厕所”的皇京港重出江湖
读到这里，关注新加坡和东南亚时事的读者大概不约而同想起了皇京港。
皇京港是马来西亚前首相纳吉执政时期批准的大型建设，也是许多中资企业参与的“一带一路”重要建设。
2016年10月19日，马六甲皇京港的深水补给码头举行了奠基仪式，一下子就火了，很快冒出很多网文，形容“皇京港深水港项目将于2019年完成，超越新加坡港成为马六甲海峡上最大的港口，而全部配套工程将于2025年竣工。”
后来，更多网文接着分析，说“新加坡早已哭晕在厕所” “新加坡跳梁小丑完了” “新加坡为何急了” “新加坡终于慌了”……
《新加坡眼》当时就分析，很多人说皇京港是深水港，实际上，它的设计更多的是集旅游、住宅、经济特区及码头等功能为一体的综合性开发项目。
简单说，可以把它视为房地产或旅游休闲项目。
皇京港所在地的马来西亚媒体，很少有把它描绘为“世界第一大港“。这个概念很可能是从来没到过马六甲的一些人炒出来的。
实际上，皇京港项目一波三折，在施工许可证期限内没开工，几乎“胎死腹中”。到了2018年，马来西亚 大选后，新政府上台，皇京港 项目一度陷入不确定状态。
2020年11月，马六甲州政府中止皇京港的填海项目合约，要求主要开发商凯杰公司腾空和撤出工地。
就在几天前，。马来西亚政局不稳，是大型投资项目的最大风险。
言归正传， 退一步说，即便皇京港建成了，从它的港口设置上看，并不是为了赶超新加坡港。例如，皇京港扩建打造的补给港，预料在n年之后完成建设，将会拥有储油和燃料的添加设备，容量会达到150万立方米；而现在的新加坡港，储油容量已经超过了2000万立方米，是前者的近乎14倍。
另，皇京物流港设计规划的货柜处理能力是300万标准箱；而新加坡大士港的未来规划，则是6500万标准箱，两者比例是1:22。
2039年，我们相约皇京港度个周末吧
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。
今年2月23日，马六甲州政府与凯杰公司签署和解协议，并决定恢复由该公司主导的皇京港发展计划。
据媒体报道，皇京港1号岛 将发展成为亚洲最吸引人的旅游景点之一 ，包括国际邮轮码头、游艇码头、豪华酒店和现代主题公园等； 2号岛是高科技工业园及自由贸易区；3号岛是深水港及海事高科技工业园；4号岛有货柜码头、散装货运码头和造船设施。
皇京港项目预计将吸引152.5亿马币 （约48亿新元或236亿人民币） 的总投资，预计在17年内完成，创造1万1470个就业机会。
嗯，到了2039年，让我们相约到皇京港度个周末happy一下，坐个游轮吃个火锅K个歌。
期待这一天。
编辑：ABC
